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共享汽车
共享汽车向死而生：这边再度融资，那边连夜倒闭
10月26日消息，今日早间，共享汽车品牌TOGO途歌宣布，获得由海纳亚洲创投基金（SIG）领投，真格基金跟投的2200万美元B轮融资，加上之前两轮获得6500万美元投资，途歌已经获得8700万美元的三轮融资。
自共享单车火爆全国以来，各种打着“共享”名号的创业项目纷至沓来，都想在共享经济领域里分一杯羹，然而市场潜力巨大，但想要咬上一口谈何容易。且不说ofo和摩拜争得你死我活，共享雨伞、共享女友等昙花一现，就说共享汽车，不仅一出现便被饱经质疑，连从业者自己似乎都觉得朝不保夕。
另一家分时租赁初创公司EZZY创始人付强，曾在一次发布会上说道，“死亡，是所有分时租赁公司的最终命运”，在这个领域里创业，九死一生都是大概率，但是仍然想要向死而生，置之死地而后生。奈何命运并不总会给人太多眷顾。就在途歌宣布获得新一轮融资的前三天的夜里，EZZY员工都接到一条公司微信，上面写道：全体解散，明天不用上班。一句话，便宣告公司倒闭，可见共享汽车这个市场，不仅没有想象中那样前途光明，反而残酷到不容多活一天。
分析人士认为，共享汽车目前在仍然处于非常初期的探索阶段，所需面临的问题多且严峻。首先，对于企业来说，汽车数量太少，在主要城市形不成规模，盈利基本是不可能的。其次，现在共享汽车大部分采用的是电动车，充电续航也是个大问题。另外考虑到一线城市停车成本，想要给共享汽车开辟出像共享单车那样成块的停车位，远比想象中要困难的多。
据不完全统计，目前进驻到共享汽车争夺战中的企业，已经超过20家，作为共享经济的开幕之战，共享单车的战争其实在为后续争夺趟路，鉴于当前共享单车双雄并立，群雄虎视眈眈的格局，想必共享汽车在资本市场的推动下，也将很快尘埃落定，目前尚未形成摩拜和ofo这样突出重围的巨头，至于将来是一家独大，还是群雄割据，甚至是全军覆没，都还有待观察。
最后更新：2017-10-26 11:36:41