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共享汽車
共享汽車向死而生：這邊再度融資，那邊連夜倒閉
10月26日消息，今日早間，共享汽車品牌TOGO途歌宣布，獲得由海納亞洲創投基金（SIG）領投，真格基金跟投的2200萬美元B輪融資，加上之前兩輪獲得6500萬美元投資，途歌已經獲得8700萬美元的三輪融資。
自共享單車火爆全國以來，各種打著“共享”名號的創業項目紛至遝來，都想在共享經濟領域裏分一杯羹，然而市場潛力巨大，但想要咬上一口談何容易。且不說ofo和摩拜爭得你死我活，共享雨傘、共享女友等曇花一現，就說共享汽車，不僅一出現便被飽經質疑，連從業者自己似乎都覺得朝不保夕。
另一家分時租賃初創公司EZZY創始人付強，曾在一次發布會上說道，“死亡，是所有分時租賃公司的最終命運”，在這個領域裏創業，九死一生都是大概率，但是仍然想要向死而生，置之死地而後生。奈何命運並不總會給人太多眷顧。就在途歌宣布獲得新一輪融資的前三天的夜裏，EZZY員工都接到一條公司微信，上麵寫道：全體解散，明天不用上班。一句話，便宣告公司倒閉，可見共享汽車這個市場，不僅沒有想象中那樣前途光明，反而殘酷到不容多活一天。
分析人士認為，共享汽車目前在仍然處於非常初期的探索階段，所需麵臨的問題多且嚴峻。首先，對於企業來說，汽車數量太少，在主要城市形不成規模，盈利基本是不可能的。其次，現在共享汽車大部分采用的是電動車，充電續航也是個大問題。另外考慮到一線城市停車成本，想要給共享汽車開辟出像共享單車那樣成塊的停車位，遠比想象中要困難的多。
據不完全統計，目前進駐到共享汽車爭奪戰中的企業，已經超過20家，作為共享經濟的開幕之戰，共享單車的戰爭其實在為後續爭奪趟路，鑒於當前共享單車雙雄並立，群雄虎視眈眈的格局，想必共享汽車在資本市場的推動下，也將很快塵埃落定，目前尚未形成摩拜和ofo這樣突出重圍的巨頭，至於將來是一家獨大，還是群雄割據，甚至是全軍覆沒，都還有待觀察。
最後更新：2017-10-26 11:36:41