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共享汽車
共享汽車EZZY宣布解散 “共享經濟”出現倒閉潮
10月24日，又一家共享經濟企業EZZY疑似倒閉，眾多用戶反饋，EZZY押金取不出來，而押金金額高達2000元。這是截止到目前，繼共享單車町町、酷騎、共享充電寶樂電、共享電單車小鹿後的第五家倒閉的共享經濟公司。
在共享經濟遍地開花，創新業態層出不窮下，眾多項目給人們的感覺是存在太多的“蹭熱點”。而有專家認為，10月隻是共享類項目倒閉潮的開始。
EZZY於2016年3月上線運營，它是一個負責提供奧迪A3和寶馬i3車型進行共享的分時租賃公司，在麵臨押金難退的情況下，成為了下一個樂電。
據了解，在今年9月，該共享汽車公司投放市場的車輛有500輛，車型分別有寶馬i3、奧迪A3，公司主要用戶的定位為年收入30萬左右的高收入人群，年紀分別都在30歲左右。而在繳納2000元押金後，便可以1.5元每分鍾的價格使用車。開車頻繁的用戶還可按月繳納1200元成為VIP會員，則計費價格可變為0.5元每分鍾。
事實上，共享經濟正在覆蓋城市出行的生活。據調查顯示，共享單車滿足了5公裏以內的短途出行，而滴滴等網約車則主要解決10公裏內的出行需求。可在限購限行的一二線城市中，出行需求較多，但運力資源較少，因此10-40公裏的出行區間，為分時租賃提供了生長土壤，尤其在國家大力推行新能源汽車的支持下，以新能源為主力的分時租賃更希望能用共享的方式，在出行的這個市場上分得一塊蛋糕。
但實際上，分時租賃的發展並沒有想象中的那麼順利。據不完全統計，國內進入新能源汽車租賃的運營商已經超過百家，但因為牌照資源和資金問題，大多數公司都麵臨巨大的壓力。
一開始想要做好汽車共享的友友用車，在今年3月，宣布停止運營，之後引發了“共享汽車有沒有明天”的討論。而在10月24日，EZZY也非常突然的就宣布了解散。
對此，有專家分析，在多家公司都在做不同的嚐試和探索，但是資金很可能是分時租賃公司致死的最大因素。盡管創業公司在倒下，但是市場並沒有因此而消失，部分投資人仍然對分時租賃抱有看好的態度。
在共享經濟這塊大蛋糕上，隻有在資本的追捧下，才能分享到這塊蛋糕，而對於規模特別小的公司，資金方麵一旦受困，等待他們的很有可能就是與EZZY的是一樣的結果。
來源：電商報
作者：饅頭
最後更新：2017-10-26 11:18:36