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天貓
天貓菜鳥“聘用”物流體驗官，正式下戰書給京東物流？
電商之間的戰爭從線上商品應用到線下物流，不僅強調快，而且還爭起了物流體驗。在今年說的雙十一之前，巨頭們不會放過任何一次提升自己物流服務能力的機會。
9月17日，北京有10000天貓超市的用戶，隨著他們的包裹還出現了一張“天貓物流體驗官”的聘書和一個天貓形狀的萌萌的計時器。並且天貓超市和菜鳥還鼓勵這些用戶，在微博上曬出計時器上的時間和發布物流體驗。
這一活動官方並沒有宣傳，有些收到包裹的用戶則表示非常驚喜和意外，還是自發在微博上發表了體驗。
天貓和京東從用戶購買體驗到現在物流體驗一直都是在持續競爭，天貓和菜鳥聯合出擊，將在近期打響杭州、北京雙中心戰略，相繼已經推出了半小時達、一小時達、半日達、當日達等一係列配送服務。這次招納的物流體驗師，則用計時器實物從數據上讓用戶感受到物流速度。天貓正在聯合菜鳥和其他物流夥伴低調地展開大手筆物流布局，打響一場用戶物流體驗之戰。
電商線下戰爭日益劇烈
天貓自誕生後因其品類全吸引很多網購消費者逛店，那時候的物流隻是合作四通一達，相對來說速度較慢，在網購需要急用的時候京東物流則相對穩定的快速抵達。但是現在，天貓淘寶已經不僅僅是合作物流了，馬雲四年前投下的菜鳥網絡這一利器，正在幫助天貓摧毀京東物流。
2013年菜鳥橫空出世就表明了行業定位：構建一張覆蓋全國的智能骨幹網絡，然後開放給全行業共同使用，自己提供大數據、科技與平台支持。這樣的定位很符合阿裏的平台模式，所以當菜鳥與天貓形成合作後，菜鳥一直在默默地搭建一張融快遞網絡、倉配網絡、跨境網絡、鄉村網絡、末端網絡於一體的智慧物流平台。此次給北京10000名物流體驗官送當日達快遞的，就是五大網絡之一的倉配網絡。如此大的網絡規模勢必需要大量資金的支持，菜鳥一方麵在2016年3月完成了百億融資，讓自己的投後估值達到500億，另一方麵廣開錢路，在今年6月與中國人壽共同設立85億人民幣物流倉儲基金。
官方沒有披露倉儲麵積等核心數據，據悉，菜鳥一口氣在西北和華北宣布了兩個大項目：在陝西西安，將打造中國智能骨幹網西北核心節點，服務大西安建設以及西北地區經濟發展和服務業轉型升級；在河北固安，落地京津冀首個智慧物流示範新城。
天貓簽收包裹速度加快
菜鳥帶來的影響以萬眾矚目的雙十一為例，在包裹量每年都越來越多的背景下，剁手黨簽收1億個包裹的速度卻在越來越快。2013年雙十一包裹簽收過1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，2016年則進一步提速隻用3.5天。這幾年通過不斷的投入和借助科技力量，菜鳥已經幫助阿裏係大大提升了購物體驗。
阿裏“新零售”的一個新平台盒馬鮮生在北京、上海連開了三家新店，都實現了三公裏內30分鍾送達貨物的購物服務。淘寶今年4月起開始運營的“淘鮮達”，也是承諾1小時送上門，天貓超市在北京也有推出了生鮮產品“一小時送達”服務。
截至目前，全國已經有超過1000個區縣的消費者可以享受到菜鳥聯盟當日達和次日達服務。而跨境方麵，菜鳥跨境物流在2017財年幫助全球數十個國家實現了不同程度的物流提速。通過開設海外倉，中國品牌即使出口到西班牙，也可以實現消費者下單後當日達和次日達。
未來物流將更多的融入用戶的日常生活
當更多消費者習慣了“次日達”，在物流上，電商競爭正在讓服務變得越來越極致。
中國已經進入中國已經進入日均產生一億個快遞包裹的時代，其中七成產生於阿裏係電商平台。在2017年全球智慧物流峰會上，馬雲甚至預測：“用不了八年，中國每天將會產生10億個包裹。”在當下中國消費大環境中，隨著新生代消費的崛起，包括80、90、00後受教育的程度普遍都提高了，他們的品牌意識強，消費水平也不同於以往，消費增長速度也遠遠高於中國平均消費增長速度。以前用戶對物流的關注在於是否包郵？費用如何？而現在，物流的速度和服務體驗成為了大多數消費者關注的內容，他們更希望的是，我買的東西能不能及時到，快遞服務能不能更好一點。
不管天貓還是京東，所有的電商要想真心獲得新老消費者的買單，首先已經不是商品是否能吸引住人，而是未來該把焦點都集中在物流體驗和快遞服務上，隻有真正融入消費者生活，讓他們買到的並不是昂貴的商品，就算昂貴但能對得起這份服務也是極大的競爭保障。換個意義說，任何一個電商平台要想維持高速增長，都必須設法讓自己盡可能多地融入這些用戶的日常生活，讓他們的網購行為變得越來越高頻。而隻有次日達、當日達甚至半日達這樣的購物體驗變得普及時，用戶才會將日常生活物資的采買也放在網購上。優質的物流體驗已經越來越成為電商平台未來增長的基礎和保證。
天貓此次“天貓物流體驗官”的活動也正是抓住消費者對服務和體驗的需求。根據媒體報道，菜鳥將會把類似的物流體驗活動推廣至全國。不過話說回來，為了實現消費者對於“快”的感知，電商之間對物流的討論一直沒有落後，機器人分揀、機器人送貨、線下庫房等等，如何才能從眾多物流競爭中勝出，菜鳥還有很長的路要走，中國電商業物流體驗的競爭，才剛開始。
最後更新：2017-10-08 04:57:44