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大幕開啟:天貓雙11玩法全麵曝光,張勇說10億件包裹估計少了

10月31日,天貓雙11全球狂歡節發布會在上海舉行。

“雙11已經成為全球所有的商業力量在科技、大數據驅動下的一個全球大協同。”阿裏巴巴集團CEO張勇說。

今年雙11不僅隻是手機屏幕上的雙11。“大家會看到,從你的巷口、村口一直到核心的商圈線上線下充分融合。”阿裏巴巴集團CMO董本洪說。

從天貓平台,到銀泰這樣的商業綜合體、盒馬鮮生這樣的新零售“新銳”,到大小商超,再到“智慧門店”和天貓小店,每個人身邊的幾乎所有零售消費場景,不論線上線下,都將在此次天貓雙11實現上下通達、立體聯合、全網協同。

今年天貓雙11,海內外超100萬商家線上線下打通,52大核心商圈、近10萬智慧門店、60萬家零售小店、5萬家金牌小店、4000家天貓小店、3萬村淘點,將帶來立體的、全方位的新零售體驗。

在肯德基和必勝客等門店,顧客可以通過手機淘寶和天貓精靈在趣味互動中提升就餐體驗;百聯集團全業態門店的全渠道鏈路將迎來爆發;在近百萬家社區街邊小店,網紅爆款產品將實現線下直供。

張勇說:“線上線下無縫融合,沒有阻力,隻有合力。”

——天貓雙11最新玩法——

1.天貓雙11零售通:

首次參加天貓雙11的阿裏巴巴零售通事業部,推出了“天貓雙11小店狂歡”計劃,將攜手60萬家零售小店、5萬家金牌小店、4000家天貓小店觸達1億消費者,為其提供最優購物體驗,共同擁抱新零售。

消費者能夠在在收銀台通過手機淘寶、支付寶掃碼領最高50元的消費紅包,在雙11當天可用於線上消費,紅包總金額高達2.5億元。

2.天貓雙11菜鳥:

菜鳥作為物流數據協同平台,在雙11期間將發揮智慧物流的作用,通過技術賦能,協同全行業共同迎戰人類物流的極限挑戰。重點包括:

把物流的預測信息前置到商家生產和銷售計劃中,幫助商家合理備貨。

幫助商家實時了解各條線路上的物流情況,在擁堵發生前及時采取避免調控措施。

在最後100米用數據連接各家物流企業,鼓勵使用末端共享設施,幫助快遞公司緩解投遞壓力。

打通線上線下的供應鏈渠道,幫助商家實現一盤貨運作,大幅提高綜合商業效率,節省社會資源。

在全球化的趨勢下,向世界提供中國的物流方案。

在全球首批開啟20個綠倉。

3.天貓雙11村淘:

農村淘寶正在將眾多知名品牌帶到遍布全國的近3萬個“天貓優品”村淘點;投入到天貓雙11的還包括數千萬線上店鋪的客服和線下店麵的導購,包括了數百萬的快遞員、倉配員和交通司機。

4.十三家三江超市變身“新零售”超市:

今年天貓雙11,淘鮮達將助力寧波全城新零售試水,13家三江超市大變身:無人收銀通道、線上線下5折起、1小時達。

5.遇見黃金貓:

11月4、5、11日,北京、成都、廣州、杭州、南京、上海、深圳、天津、武漢、西安和重慶等11城將會有“黃金貓”下凡。

6.百大中國品牌出海:

“雙11已經成為全球所有的商業力量在科技、大數據驅動下的一個全球大協同。”

百萬天貓及淘寶商家也將借力天貓雙11全麵出海,其中尤其包括Vivo、蘇泊爾、百雀羚、太平鳥等100大中國品牌,它們將帶著優質商品前往200多個國家和地區,覆蓋近億海外華人和全球消費者。

7.六十家新零售快閃店:

雙11期間,天貓將聯合百餘品牌在全國12個城市的50大核心商圈開出60家新零售快閃店,線上線下互聯互通;耐克將開出兩家“智慧門店”,之後可能嚐試將更多大中華區實體店納入“智慧門店”體係;在肯德基和必勝客,顧客將可以通過手機淘寶和天貓精靈在趣味互動中提升就餐體驗。

8.五十家銀泰成天貓雙11的實體會場:

50家銀泰將首次落地全國門店雙11直播大屏,天貓旗艦店、喵街和線下門店的充分結合將讓銀泰真正成為天貓雙11的實體會場;在近百萬家社區街邊小店,網紅爆款產品將實現線下直供;盒馬鮮生正在部署更深入的數據協同體係,用新零售基礎設施全麵賦能超市。

9.兩大消費者互動玩法:

天貓雙11將會呈現出14萬個超級大牌、6萬個人群清單、200個特色會場和2大消費者互動玩法。

狂歡桌麵:2000個品牌store,1.7億紅包狂歡。

火炬紅包:即刻點亮,瓜分2.5億。

10.時尚秀場明星助陣:

將有8個國際頂尖設計師品牌,50位超模同台競秀、100款全球限量首發。鄭凱、劉濤、李宇春、章子怡、範冰冰、吳亦凡、莫文蔚、關曉彤等將亮相“貓晚”。

此外,天貓精靈將首次擔當“貓晚”主持人。

——對話阿裏CEO張勇——

問:往年物流一直是雙11的挑戰,不知道今年在提升物流效率方麵有哪些舉措?今年是第九個雙11了,您對交易額有什麼預期?

張勇:我想今天肯定有人問(交易額)這個問題,就像前麵八年每年都會問。這裏的老朋友都知道,我從來不說數字,天貓雙11是我們商業技術驅動下全球大合作、商業大合作的結果。很難預測一個具像數字的結果。打造一個氛圍,設定一些規則,引導一些潮流,這是我們今天需要做的。還有就是用技術、用數據賦能我們商家,讓他們在雙11有各種各樣的方式,跟消費者產生互動和服務。

每年雙11,大家也都問物流。大家回過頭看,中國物流發展跟雙11每年帶來的考驗是分不開的,雙11每年對物流行業有一個大考,逼著我們的合作夥伴跟我們一起思考怎麼解決這樣一個巨大量級下麵的問題。現在隨著數據技術,物流端到端的廣泛應用,現在整個合作夥伴,整個中國的物流水平在大幅度提升。曾幾何時,我們說智能分揀線是一個新鮮事物,今天大家到大的分揀中心看一下,基本上全部上了最先進的自動分揀裝置,使得整個作業能力大幅度提升,使得整個宏觀的網絡優化和調控能力大幅度提升。

當然,每年都在創新高,每年都會帶來很多新的挑戰。國家郵政總局發布了預計,站在全國範圍來講,全國包裹量一定超過10億件。我非常認同郵政總局的估計,我認為這個數據估計少了,整個量級一定會到新的高度。就像很多年前我們講的一樣,每年雙11的峰值都成為未來得常量。去年馬老師(馬雲)講過,他預測中國一定會到一天10億個包裹,今天我們隻不過在這個特定場景當中讓這件事情發生。若幹年以後,也許用不了多久,這就是我們每個人習慣的常態,就像曾經一天1億個包裹聽上去已經是很嚇人的數據,今天整個社會每天已經超過1億的包裹。這樣一種方式,推動技術的進步,推動產業的進步,推動社會的進步。

問:您提到今年雙11的一個亮點在於新零售的開局。在您看來,阿裏新零售進展是不是符合預期?未來有什麼挑戰?另外,阿裏對於盒馬未來的模式設計,是類似天貓小店這種做平台,還是會自己開比如說2000家的門店?

張勇:新零售是今年雙11的重點。其實我們提出了五個新,反響最熱烈的是新零售。這背後體現的是什麼?是大家渴望零售商業變化革新的願望。每個人都是消費者,大家都有體會。因為有這麼多願望,才有這個聚焦和期待。

我也提出了對新零售這三個字阿裏巴巴自己的詮釋和理解,就是基於大數據驅動的人貨場的重構,也引起很多討論。我們自己就是這樣實踐的,對於新零售來講是一個戰略思想。今天你說新零售是什麼?是不是盒馬?我認為盒馬隻是一種方式。其實社會的零售業態是多種多樣的,每個企業如果願意擁抱互聯網,有這樣的意願和能力跟數字經濟結合,每個企業都能變成新零售。

我們隻不過通過我們的嚐試樹立一些樣板。新零售(這個概念)提出之前,盒馬就有這個想法,做了以後我說挺好。不然大家說新零售說了半年一年,特別是在座各位都會問,到底你講了半天是什麼。我們至少有一個東西,大家一看覺得像這麼回事,是不是像這麼回事,每個人會有共鳴,至於定義叫什麼不重要,更何況沒有定義。這就是我以前一直講的,魯迅說世上本來沒有路,人走得多了就有路。

我覺得未來零售業態多種多樣,但一定不隻是今天這些名字。也許你看的東西是shopping mall(購物中心),一定不是今天的shopping mall;你看到一個業態是母嬰店,一定不是今天的母嬰店;你看到一個便利店,一定不是今天的便利店。隻有這樣才是發生了化學變化,這是我們不斷的探索。

盒馬開多少家?阿裏巴巴還是一個數據平台,我們的工作是通過我們的嚐試樹立標杆、標準,建立數據平台、係統和作業流程,最終賦能我們的合作夥伴,開更多的盒馬,並且創造出跟今天盒馬不一樣的零售業態。這才是真正讓30萬億零售總額真正走向數字化。

問:可能在一些消費者印象當中,新零售更多是在一線和二線的城市,比如說一些品牌的智慧門店包括盒馬鮮生的門店等等,新零售距離三四線城市甚至五六線城市在您認為會有多遠呢?

張勇:我覺得新零售沒有地域限製,我們從來沒有想過隻是在上海中心標定為新零售。不同地區消費的需求不太一樣,消費的水平也不太一樣,但一定會有相適應的零售業態產生和發展。為什麼我們也在低級別城市推動天貓小店,其實就是先把大家所熟悉的夫妻老婆店或者雜貨店做一部分的數字化,讓他們的能力插上互聯網的翅膀。今天我們是多管齊下在做這個探索,我們並沒有一個地域限製說這樣的業態,或者新零售三個字隻能在哪裏發生。

問:從最初五折的買買買,到今天提出的社會大協同,您理想中未來的雙11是一個什麼樣的狀態?

張勇:未來雙11很清晰也很模煳。未來雙11,肯定應該是全社會的節日,商業的奧林匹克,消費者的狂歡節。但形式一定會跟今天不一樣。雙11走了九年了,這九年當中有很多變化,最早是沒有晚會的,兩年前開始有晚會,最早是沒有潮流盛典的,去年開始有時尚秀,未來這個IP可以延伸出很多子IP和玩法的未來互聯網本身也會發生變化。

今天科技的進步,推動商業的變革,使得很多不可能成為可能,雙11是在這樣過程當中的全球商業大協作。基礎是科技驅動,必須有科技驅動才能帶來和原來傳統的不一樣的商業大協作的可能性。

問:您提到社會的大協同,我們注意到,在新零售語境下,在阿裏巴巴平台上出現了像“機器人飼養員”新的工種、新的物種,這背後隱藏的邏輯是什麼?您覺得未來哪些領域可能密集地出現新物種?

張勇:這是阿裏經濟體最奧妙的地方。其實所有新物種的產生,都不是靠指導,都不是行政調控的,都是市場自發產生的一種變化。因為市場需要,因為有這樣的土壤,互聯網這樣的平台,讓很多新機會產生,被敏銳的創業者抓住,放大,變成一群人追求的方向。

比如說,我們曾經談論我們的淘寶天貓買家賣家,這個講法已經過時了。我說不能叫賣家了,我們叫商家,商家跟賣家不一樣,賣家隻是賣東西,商家可能是商品的供應者,有些是商品的品牌擁有者,有些是商品的生產者,這裏有社會分工的。

今天社會分工延展到什麼?進一步從原來熟悉的服務領域,客服、營銷、物流延展到達人。達人是幹嗎的?是寫字的,隻不過大家寫的文章不一樣,他們把他們的生活方式推薦給自己的同好。一個女孩是辣媽,她就寫她喜歡什麼,怎麼對娃的,怎麼帶小孩的,一幫辣媽都跟著她,這就創造了新的職業。網紅是什麼?自己既是推薦者,又是這個品牌的擁有者。

隨著技術的發展,隨著商業的發展,一定會出現很多新的物種,這遠遠沒有盡頭。

問:今年阿很重視會員體係,整個會員體係的進展如何?阿裏為什麼沒有早做會員體係?阿裏對整個會員體係有什麼樣的計劃和預期?

張勇:我覺得對於經濟體來講,主要的就是裏麵的用戶數或者用戶的人口,第二個是用戶的時間,第三個是消費總量。這是反映經濟體三個維度的指標。

今天阿裏在做會員體係,更多是站在經濟體角度思考,並不隻是說淘寶、天貓,我們會考慮實物商品和虛擬商品的打通,考慮和服務的打通。今天我們麵對阿裏5億的用戶,這是中國最活躍、最年輕、最有消費能力的消費者,我們怎麼樣進一步滿足他們的需求。會員體係是一個好的載體,我們有更多機會在多個維度,實物商品、娛樂商品、數字商品、本地服務,去服務消費者。

會員體係為什麼不早做,這是一個好問題。今天開始做這個事情也不晚,而且會員體係的建設,坦率地說,大家很難想象去建設一個數億用戶的會員體係有多難,每一步要非常小心。我們要仔細地討論,這次雙11有一些會員權利,比如說擴容購物車也好、預定商品也好,我們要考慮非會員的感受,因為是互相關聯的體係,必須要有謹慎的考慮和頂層的設計。

我自己在抓的阿裏巴巴集團最重要的工程,就是會員體係。阿裏巴巴完全有機會去創造一個自己的屬於中國的,以服務中國消費者為主、未來服務全世界消費者的會員體係。

問:您能不能以親曆者角色講一下,這九年天貓雙11消費的變遷跟商業的變遷?未來雙11是什麼樣的商業途徑?

張勇:我覺得這九年雙11是中國近九年商業變遷的反映,一個縮影,也是消費升級、消費需求變化的縮影。

大家知道有一個詞“觸網”,觸網跟擁抱是兩件事情,跟融合又是兩件事情。觸網到擁抱到融合是三個不同的階段,今天已經完全走過觸網的階段,所有人的視角都已經從觸網走向擁抱,到整個商業的體係,從銷售、營銷、渠道、供應鏈甚至到產品設計,都開始跟雙11結合,跟雙11融合。為什麼所有企業積極地參與,因為互聯網已經不隻是一個渠道賣點東西。像剛才有。像剛才有國際品牌講的,這是建立品牌的機會、獲得新品牌粉絲的機會,獲得的結果隻屬於雙11當天,但獲得的用戶是屬於明天的。

在消費者端,這九年就是消費升級的九年,實際上是從“要消費”到“要好的消費”到“要獨特好的消費”到“要全球獨特好的消費”。我們在最初幾年的口號是“全場五折”,今天不叫了,不叫用戶也來。你說便宜誰不喜歡?最重要是好,買好東西這是最關鍵的。好東西不是五折他才買,你隻要把明碼實價告訴他,到底是幾折講清楚。消費者隻買對的,這非常重要的,反映消費升級的變化。

從技術的進步,到商業跟互聯網的結合從觸網到融合,一直到今天消費的升級,其實也是三位一體的。雙11不過是一個具像的場景,在一天24小時通過這樣的場景,把這三股力量融合的威力爆發出來。

問:我們有沒有一個解決中國問題的阿裏巴巴方案,就像我們當年解決“讓天下沒有難做的生意”。未來五年主要矛盾在轉變,我們會不會更深入地解決?

張勇:這是非常好的問題,也是非常現實的問題。互聯網是沒有邊界的,消費能力會有地區的差異,經濟發展有地區的差異,但互聯網的信息對稱性使得這個差異存在著縮小的可能。今天互聯網帶來一種可能性,創造一種新的方式,比如說扶貧,去促進一些經濟欠發達地區發展的可能性。

我們“村淘”做的就是兩個事情,第一個讓農村用戶雙11也全麵參與,反過來說,他們要增加收入,沒有收入哪來消費?最主要的是通過互聯網的橋梁,讓他們的商品,貨通天下。這恰恰是數字經濟時代互聯網帶來新的可能性,用新的方式解決新的問題和創造性地發現機會,這也是一種換道超車。

我並不認為“讓天下沒有難做的生意”這件事情已經做完了,恰恰相反,對阿裏巴巴來講,我們18年走過來,一直跟隨這樣的使命和願景。今天提出來的是,在數字經濟時代,阿裏巴巴能夠做什麼來給我們所有的客戶,重新定義讓天下沒有難做的生意。我們打造數字經濟、金融、商業、物流、雲計算的基礎設施,我們相信無論是城鄉都需要這樣的基礎設施。

來源:阿裏巴巴、新浪,物流指聞整理發布

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最後更新:2017-11-02 02:08:27

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