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汽車之家
汽車之家2000萬簽約一線車評人閆闖刷新行業紀錄，圖啥！
日前，汽車之家宣布和中國一線車評師閆闖簽約，投入2000萬針對性實施“爆改計劃”優化升級閆闖個人品牌及欄目《閆闖說車》，力爭打造行業最權威最具影響力的車評人，2000萬元的金額刷新了內容平台與創作者簽約的最高紀錄，那麼，一個車評師真的值2000萬嗎？
陸敏 閆闖
（左：汽車之家董事長兼CEO陸敏右：知名車評師閆闖）
為什麼汽車之家要簽約閆闖？
如果你問一個汽車發燒友關注什麼車評師，他的答案很可能會是閆闖、陳震或者YYP。作為中國的一線車評師，閆闖在汽車用戶中的影響力有目共睹，這是汽車之家與之簽約的核心原因。
閆闖有很好的背景，他畢業於清華大學汽車工程係，後獲得劍橋大學工業係統生產與管理專業碩士學位，具有紮實的理工科學術背景，是一名重度機械愛好者；曾供職於汽車之家，評測過數百台各種品牌型號汽車，形成了鮮明的個人風格，在車評界擁有很好的口碑。閆闖抓住內容創業機會，切入視頻自媒體，其團隊打造的《閆闖說車》欄目入駐超過15家媒體平台，更新110期，單期作品全網最高閱讀量近1000萬，全網閱讀量過億，擁有超過600萬粉絲，是首屈一指的汽車大號。
閆闖
汽車之家在今年8月正式發布車家號平台，啟動旨在打造PGC內容生態的“+計劃2.0”戰略，首期拿出2個億來孵化汽車網紅，截至目前，車家號已擁有超過3500位PGC汽車內容創作者，簽約網紅近百位，其中獨家簽約31位。
閆闖這樣的優質創作者，正是汽車之家車家號平台緊缺的。閆闖加入車家號後可貢獻獨家內容、反補車家號影響力，還可形成“頭羊效應”吸引更多優質自媒體加入。之前，汽車之家宣布拿出1000萬打造汽車網紅“車漫黃小邪”，簽約閆闖再次表明其對頭部汽車自媒體的重視。
對於閆闖而言，加入汽車之家不隻是有真金白銀。車家號將針對閆闖啟動為期3個月的“爆改計劃”，由車家號專業團隊提供服務，針對閆闖個人形象、個人魅力、欄目風格和內容、脫口技巧等多方麵的提升與包裝，這些孵化手段和資源有望讓閆闖和《閆闖說車》的發展再上一個台階。
汽車自媒體不缺但優質內容稀缺
2017年，內容平台的創作者爭奪戰愈演愈烈。不久之前，悟空問答耗資數百萬挖角300個知乎大V就在行業掀起不小波瀾。5月則有媒體報道稱，“快手一哥”MC天佑已被今日頭條旗下的火山小視頻挖角，簽約價格高達2200萬元。不過，近日有接近快手的人士對“羅超頻道”表示，MC天佑與火山小視頻合作是真，但雙方簽約價格遠遠未到2200萬，汽車之家2000萬元簽約閆闖這一金額算是刷新了行業新記錄。
閆闖在大眾中的知名度的確不及MC天佑，簽約價格卻比MC天佑還高。為什麼汽車之家願意付出如此高昂的代價？核心原因在於“物以稀為貴”，優質車評師，優質汽車內容創作者，本身就很稀缺。
一個事實是，行業不缺汽車內容生產者。中國汽車網絡廣告市場每年超過百億元，龐大的市場前景吸引了不少內容創業者。在微信公眾號剛興起時，就有大量的汽車類公眾號出現。在自媒體內容平台崛起後，汽車類內容更是愈加火爆，比如今日頭條公布的數據就顯示，截止2017年6月，3年間汽車資訊的閱讀量同比增長452.75%，且增速在加快，自媒體廣告已成為汽車品牌日益青睞的形式。
去年，汽車自媒體迎來豐收季，不隻是做廣告賺得缽滿盆滿，融資速度和規模也超過了美妝、科技、財經等品類：“有車以後”獲得2400萬元融資；“30秒懂車”獲得1500萬元Pre-A輪融資，由汽車之家領投，華映資本、鬆栢資本跟投；“吱道二手車”獲得1000萬元Pre-A輪融資；“玩車教授”獲得3600萬元A+輪投資，估值7億元……“融資千萬、估值過億”成了汽車自媒體的融資標配。
還有許多沒有融資、卻在悶聲賺錢的汽車自媒體。然而，眼下汽車自媒體已經過剩，真正缺乏的是優質內容，汽車新媒體的內容都十分同質化，還有不少是粗製濫造的標題黨。在這樣的大環境下，閆闖積累的品牌效應，優質 的內容依然具有獨特的價值，備受熱捧情理之中。
汽車自媒體2.0時代要重度垂直
從高價簽約閆闖，也能看出汽車之家平台化轉型升級的方向，以及汽車自媒體的未來。
在自媒體概念剛出現時，汽車之家就已在探索平台化，引入第三方內容創作者來為平台貢獻優質內容。2013年便已推出 “說客”自媒體平台；2016年，“優創+”平台上線，內容開放平台布局形成。2017年6月發布4+1發展戰略發布，即建設“車媒體、車電商、車金融、車生活”4個圈，並從“基於內容的垂直領域公司”轉型升級為“基於數據技術的’汽車’公司”，“說客”與“優創+”統一，泛汽車自媒體內容和服務平台車家號發布。如果說2013-2016年還隻是平台化的試水，2017年車家號發布後頻發簽約汽車網紅，則足以表明汽車之家平台化轉型的決心。
平台化轉型，不隻是汽車之家的選擇，也是中關村在線、界麵等垂直媒體，以及騰訊、網易、搜狐等網絡媒體的共同選擇。共享式創作豐富內容供給、降低創作成本，最終刺激內容消費，放大媒體價值。不過相對於騰訊、網易等綜合媒體的平台化無所不包而言，垂直媒體平台化轉型還是要發揮自己的專長才行，最核心的就是內容的垂直化，在內容上不僅求數量，更要質量。
截至目前已有3500位創作者入駐，但內容品質和專業度卻遠超其他平台。汽車之家車家號曾公布的目標是，明年拓展超過15000名的作者，實現汽車專業的內容90%的首發，成為汽車媒體行業真正的內容頂端由此可以看到，汽車之家對車家號的定位還是專業垂直的頂部內容平台。
閆闖
PC時代，汽車之家脫穎而出，獨立IPO最新市值達74億美元，關鍵點是因為深耕“垂直”。自媒體時代，車家號相對於競品已占盡先機。高價簽約閆闖、斥資千萬打造“車漫黃小邪”各種動作頻頻，均表明車家號正在加快步伐掘金汽車自媒體這座富礦，出招淩厲凶勐的車家號，第一局已領先對手!簽約閆闖或許還僅僅是開始！
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最後更新：2017-10-08 05:59:51