657 共享汽车

共享汽车想要全面取代新车销量？起码要先解决这些问题

导读：小编并不知道共享经济能走多远走多久，也不反对共享。但现在的什么共享马扎、共享雨伞、共享充电宝全是扯淡的，我认为最靠谱的共享模式在早几年的东莞已经出现过了。

今天小编找了几个宝马1系的车主了解一下他们的心态，发现他们对于宝马投放共享车颇有微词，认为这样的行为无形中让自己花钱购买的宝马1系被拉低了一条街的逼格。

而在网络上，大家对于宝马共享汽车出现也有自己的看法，很多人高呼，我们还买什么车？路边随时都停着豪车可以用！甚至有喊出共享汽车时代势必会让汽车销量大幅下滑的口号。

对此小编来说两句我自己的看法

汽车车况不比单车，有隐患难发现

配图比较模糊，大家将就看，但是想必大家也都看过这新闻了，宝马1系共享汽车才投放没多久，就已经出现被用来在路上玩漂移了。

且不论这样比较极端的方式，汽车作为一个消耗品，出现故障损坏是很正常的，特别是这样用来共享的车，出现故障的几率则是更大。但是汽车的故障并不比单车，揣把螺丝刀就能搞定的，一旦有各种故障的汽车在路边用于共享，我认为是个隐患。

有钱人不需要，没钱人租不起

相对于一些低端微型共享车来说，宝马这类一公里1.5元的价格，看着挺便宜，但是大家千万不要忘记当初滴滴、饿了么这些平台的怎么用低价来聚拢用户，扫荡竞争对手之后，开始对用户“下毒手”的

故而小编认为这是有钱人用不着，没钱人租不起的玩意。相对于单车这种能作为最后一公里代步的来说，共享汽车最大的优势还是有待开发，并不是不看好，只是还有待进一步开发而已。