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共享汽车
共享汽车：无法随取随还，10KM内短途出行没有价格优势
今年3月18日，来自北京首汽集团的共享汽车 “Gofun出行”正式在汉运营，武汉是“Gofun出行”继北京、上海、厦门、青岛等地之后,第五个投放的城市。
“Gofun出行”在武汉投放的车辆为新能源车奇瑞eQ，不用加油，过江不受尾号限行制约，无需缴纳过江费，计费方式：时长（0.1元/分钟）+里程（1元/公里）。
“Gofun出行”官方宣传图片
由于前期投放车辆数量不多，而且大部分在东湖高新区。共享汽车虽运营已经3个月，但武汉的很多朋友还不清楚是怎么样一回事。
得知小编要写这个话题后，身边很多朋友有一个共同的疑问：共享汽车是否和共享单车一样随借随还？价格是否比出租车便宜？
作为体验式分享的【武汉车主汇】，决定亲自体验，以解大家的疑惑。
今天上午，小编在武昌街道口附件的湖北省科技创业大厦取车，在东湖高新区华师科技园附件的光元科技公司还车，途径珞狮路、过野芷湖大桥，绕道三环线，从庙山立交桥下到民族大道，全程18公里，兼顾市内拥堵道路和三环线，花费39.4元。
下单前准备
下载APP“Gofun出行”，输入手机号注册，在“资质认证“中上传身份证照片，上传驾驶照片，缴纳699元押金。
小编早在3月份就已下载APP,但一直没有机会用，点击用车时，页面上提示需要上传身份证、驾照、缴纳押金。
需要说明的是，驾驶证上传后需要“Gofun出行”后台审核，小编急于体验，于是就问度娘审核需要多长时间，网上有高手支招：一般三到四个工作日，打电话给客服一分钟就能搞定。小编致电“Gofun出行”400客服，说明缘由后客服答应马上通过审核。挂完电话，收到短信提示审核通过。不得不惊叹，效率真是高。
下单
共享汽车不像共享单车遍地都是，共享汽车是停在特定的地方，也需要还在特定地方。
先选择取车点，打开APP后，系统会显示用户附近的网点，并显示该网点有几辆车可以用，直接触屏点击相应的网点后，系统会显示到达该网点的路线。然后选择还车点，用户输入目的地，系统会搜索出附件的还车点，如果网点上标注“满”，说明该网点无法还车，只能另外再选择。也可以选择取车的网点还车。
搜索目的地，选择周边还车点，图中标注“满”的网点不能进行还车
选择取车点还车，不收取异地还车费。选择非取车点还车，需要收取异地还车费，小编选择的是非取车点还车，系统显示收取6元费用。
另外，界面上有一个不计免赔服务，费用是10元，可以理解为保险，系统默认是已勾选，如果不选择系统会提示“用车时如遇出险，需自行承担1500元以内的赔偿费用”，意思是如果选择了，就不需要承担这1500元以内的赔偿费用，为安全起见，小编勾选了不计免赔服务。
不计免赔服务默认勾选，显示续航公里数：102公里
选择完取车点和还车点，选择是否要不计免赔服务，点击页面下面的“确认用车”按钮后，订单生成。
车门开锁
从街道口地铁站出发，沿着导航规划的线路，小编步行了1公里路程，来到湖北省科技创业大厦，小编看到3台奇瑞QQ停在地面停车场，小编点击页面上“开始用车”按钮，系统提示需要从三个角度拍摄车辆的图片上传，小编在拍图片过程中发现该车辆的前轮胎压明显不足，于是就取消了该订单。
点击“开始用车“按钮，进入下图
三张图是小编拍后上传的，此时点击“提交”按钮就可以开锁了
系统提示一天最多能取消三次订单，否则将不能再下订单。
按照前面的流程，小编再次下单，小编发现用户是可以自由选择网点车辆的，于是小编选择了车况相对较好的一辆。
依然是按照要求拍摄车辆三个不同角度的照片，提交照片后车辆自动开锁。
启动车辆
上车后，方向盘上醒目的标语提示司机系好安全带，这个细节值得点赞。
安全带提示
原本以为应该是一键启动，结果却发现方向盘下的钥匙口插着钥匙。
于是按照启动汽油车一样启动了车辆，挂R档，准备倒车出库，结果松下刹车后发现车往前溜动，小编惊的一身冷汗。
从仪表盘看车辆确实是已启动状况，到底怎么回事？小编于是挂回N档（该车没有P档）再次启动，然后挂R档再次尝试倒车。所幸这次车辆缓缓往后开动，启动成功！后来，小编在车辆仪表台中控部位发现了一个提示，要拧钥匙2次才能启动，而且两次要间隔10秒，实在不解，为何会出现这样的一个Bug。
启动车辆操作说明
驾乘感受
小编选择的取车点和还车点相距18公里，既有走走停停的市内拥堵路段，又有畅通无阻的三环线，其目的就是全面体验这台奇瑞eQ的驾乘感受。
拥堵的二环线高架
这台奇瑞公司生产的eQ，其实就是奇瑞QQ的电动版本，外观和奇瑞QQ基本一样，自动挡，不是传统的换挡手柄，而是用旋钮旋转换挡。
奇瑞eQ前脸，经典的笑脸造型
背面贴有广告，扫码送3小时用车
奇瑞eQ内饰，出风口单独配色
仪表盘显示续航里程、电流、电压相关信息，两侧的转速表和油量表示假的
旋钮旋转换挡，只有R、N、D档，没有P档
经过约1小时的驾驶，小编有以下体会：
坐入车厢的第一感受就是座椅设计合理，小编身高178cm，算是大长腿，方向盘丝毫不撞膝盖，要知道同级别的BYD F1腿部空间很局促。
方向盘虚位很小，在驾驶过程中，轻轻一动方向盘就能感觉到明显的晃动。
车速在80码的时候，车身还是有些晃动，驾驶信心明显不足。
由于是新能源车，低速时车内非常安静，但是以时速80码在三环上行驶，风噪和胎噪比较非常明显。
空调效果比较好，今天中午气温在30度左右，调到1档正合适。受排量影响，传统A00级汽油车夏天空调效果通常不好。
虽然是电驱动，但是车加速感还可以，ECO模式限制动力输出，但是确实能省电，从取车点出停车场时，仪表盘显示的续航里程是90KM，在珞狮路上堵着的时候掉的很快，后来在野芷湖大桥上开了ECO模式，一会时间续航里程变成108KM。
还车
到达东湖高新区华师科技园附件的光元科技公司时，小编在现场并没有发现专门的“Gofun出行”停车位，驶入停车位，熄火关闭电源，下车关闭车门，点击结算、上传车辆5张不同角度的照片完成还车。根据计费规则，费用总计39.4元，相对普通爱丽舍出租车而言，并不便宜。小编用微信完成了支付。
分项费用明细
体验一番后，小编现在做个总结：
共享汽车并不能随借随还，而是需要在特定的地方取车和还车。由于投放区域和数量都有限，共享汽车并不能象共享单车一样造福大部分武汉市民，它目前仅方便住在网点附近小部分市民。
如果加上不计免赔服务和异地还车费，相对武汉普通的爱丽舍出租车，10KM内共享汽车并无价格优势。
由于是A00级车，本身车身质量较轻，又减掉了汽油发动机的重量，同时方向盘虚位较小，为避免行驶中车身晃动，建议驾驶速度不要超过80码；
注意车辆启动时候的bug，以免到时候手忙脚乱。即需要拧钥匙2次，而且两次要间隔10秒。
由于续航时间在100公里左右，不建议长途出行，如果不是特别赶时间，建议使用ECO模式，可以延长续航里程。
之前未完成资质认证的朋友如果着急用车，在上传驾驶证后致电骚然400客服小妹，立即通过审核。
最后更新：2017-10-07 23:18:26