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共享汽車
共享汽車：無法隨取隨還，10KM內短途出行沒有價格優勢
今年3月18日，來自北京首汽集團的共享汽車 “Gofun出行”正式在漢運營，武漢是“Gofun出行”繼北京、上海、廈門、青島等地之後,第五個投放的城市。
“Gofun出行”在武漢投放的車輛為新能源車奇瑞eQ，不用加油，過江不受尾號限行製約，無需繳納過江費，計費方式：時長（0.1元/分鍾）+裏程（1元/公裏）。
“Gofun出行”官方宣傳圖片
由於前期投放車輛數量不多，而且大部分在東湖高新區。共享汽車雖運營已經3個月，但武漢的很多朋友還不清楚是怎麼樣一回事。
得知小編要寫這個話題後，身邊很多朋友有一個共同的疑問：共享汽車是否和共享單車一樣隨借隨還？價格是否比出租車便宜？
作為體驗式分享的【武漢車主匯】，決定親自體驗，以解大家的疑惑。
今天上午，小編在武昌街道口附件的湖北省科技創業大廈取車，在東湖高新區華師科技園附件的光元科技公司還車，途徑珞獅路、過野芷湖大橋，繞道三環線，從廟山立交橋下到民族大道，全程18公裏，兼顧市內擁堵道路和三環線，花費39.4元。
下單前準備
下載APP“Gofun出行”，輸入手機號注冊，在“資質認證“中上傳身份證照片，上傳駕駛照片，繳納699元押金。
小編早在3月份就已下載APP,但一直沒有機會用，點擊用車時，頁麵上提示需要上傳身份證、駕照、繳納押金。
需要說明的是，駕駛證上傳後需要“Gofun出行”後台審核，小編急於體驗，於是就問度娘審核需要多長時間，網上有高手支招：一般三到四個工作日，打電話給客服一分鍾就能搞定。小編致電“Gofun出行”400客服，說明緣由後客服答應馬上通過審核。掛完電話，收到短信提示審核通過。不得不驚歎，效率真是高。
下單
共享汽車不像共享單車遍地都是，共享汽車是停在特定的地方，也需要還在特定地方。
先選擇取車點，打開APP後，係統會顯示用戶附近的網點，並顯示該網點有幾輛車可以用，直接觸屏點擊相應的網點後，係統會顯示到達該網點的路線。然後選擇還車點，用戶輸入目的地，係統會搜索出附件的還車點，如果網點上標注“滿”，說明該網點無法還車，隻能另外再選擇。也可以選擇取車的網點還車。
搜索目的地，選擇周邊還車點，圖中標注“滿”的網點不能進行還車
選擇取車點還車，不收取異地還車費。選擇非取車點還車，需要收取異地還車費，小編選擇的是非取車點還車，係統顯示收取6元費用。
另外，界麵上有一個不計免賠服務，費用是10元，可以理解為保險，係統默認是已勾選，如果不選擇係統會提示“用車時如遇出險，需自行承擔1500元以內的賠償費用”，意思是如果選擇了，就不需要承擔這1500元以內的賠償費用，為安全起見，小編勾選了不計免賠服務。
不計免賠服務默認勾選，顯示續航公裏數：102公裏
選擇完取車點和還車點，選擇是否要不計免賠服務，點擊頁麵下麵的“確認用車”按鈕後，訂單生成。
車門開鎖
從街道口地鐵站出發，沿著導航規劃的線路，小編步行了1公裏路程，來到湖北省科技創業大廈，小編看到3台奇瑞QQ停在地麵停車場，小編點擊頁麵上“開始用車”按鈕，係統提示需要從三個角度拍攝車輛的圖片上傳，小編在拍圖片過程中發現該車輛的前輪胎壓明顯不足，於是就取消了該訂單。
點擊“開始用車“按鈕，進入下圖
三張圖是小編拍後上傳的，此時點擊“提交”按鈕就可以開鎖了
係統提示一天最多能取消三次訂單，否則將不能再下訂單。
按照前麵的流程，小編再次下單，小編發現用戶是可以自由選擇網點車輛的，於是小編選擇了車況相對較好的一輛。
依然是按照要求拍攝車輛三個不同角度的照片，提交照片後車輛自動開鎖。
啟動車輛
上車後，方向盤上醒目的標語提示司機係好安全帶，這個細節值得點讚。
安全帶提示
原本以為應該是一鍵啟動，結果卻發現方向盤下的鑰匙口插著鑰匙。
於是按照啟動汽油車一樣啟動了車輛，掛R檔，準備倒車出庫，結果鬆下刹車後發現車往前熘動，小編驚的一身冷汗。
從儀表盤看車輛確實是已啟動狀況，到底怎麼回事？小編於是掛回N檔（該車沒有P檔）再次啟動，然後掛R檔再次嚐試倒車。所幸這次車輛緩緩往後開動，啟動成功！後來，小編在車輛儀表台中控部位發現了一個提示，要擰鑰匙2次才能啟動，而且兩次要間隔10秒，實在不解，為何會出現這樣的一個Bug。
啟動車輛操作說明
駕乘感受
小編選擇的取車點和還車點相距18公裏，既有走走停停的市內擁堵路段，又有暢通無阻的三環線，其目的就是全麵體驗這台奇瑞eQ的駕乘感受。
擁堵的二環線高架
這台奇瑞公司生產的eQ，其實就是奇瑞QQ的電動版本，外觀和奇瑞QQ基本一樣，自動擋，不是傳統的換擋手柄，而是用旋鈕旋轉換擋。
奇瑞eQ前臉，經典的笑臉造型
背麵貼有廣告，掃碼送3小時用車
奇瑞eQ內飾，出風口單獨配色
儀表盤顯示續航裏程、電流、電壓相關信息，兩側的轉速表和油量表示假的
旋鈕旋轉換擋，隻有R、N、D檔，沒有P檔
經過約1小時的駕駛，小編有以下體會：
坐入車廂的第一感受就是座椅設計合理，小編身高178cm，算是大長腿，方向盤絲毫不撞膝蓋，要知道同級別的BYD F1腿部空間很局促。
方向盤虛位很小，在駕駛過程中，輕輕一動方向盤就能感覺到明顯的晃動。
車速在80碼的時候，車身還是有些晃動，駕駛信心明顯不足。
由於是新能源車，低速時車內非常安靜，但是以時速80碼在三環上行駛，風噪和胎噪比較非常明顯。
空調效果比較好，今天中午氣溫在30度左右，調到1檔正合適。受排量影響，傳統A00級汽油車夏天空調效果通常不好。
雖然是電驅動，但是車加速感還可以，ECO模式限製動力輸出，但是確實能省電，從取車點出停車場時，儀表盤顯示的續航裏程是90KM，在珞獅路上堵著的時候掉的很快，後來在野芷湖大橋上開了ECO模式，一會時間續航裏程變成108KM。
還車
到達東湖高新區華師科技園附件的光元科技公司時，小編在現場並沒有發現專門的“Gofun出行”停車位，駛入停車位，熄火關閉電源，下車關閉車門，點擊結算、上傳車輛5張不同角度的照片完成還車。根據計費規則，費用總計39.4元，相對普通愛麗舍出租車而言，並不便宜。小編用微信完成了支付。
分項費用明細
體驗一番後，小編現在做個總結：
共享汽車並不能隨借隨還，而是需要在特定的地方取車和還車。由於投放區域和數量都有限，共享汽車並不能象共享單車一樣造福大部分武漢市民，它目前僅方便住在網點附近小部分市民。
如果加上不計免賠服務和異地還車費，相對武漢普通的愛麗舍出租車，10KM內共享汽車並無價格優勢。
由於是A00級車，本身車身質量較輕，又減掉了汽油發動機的重量，同時方向盤虛位較小，為避免行駛中車身晃動，建議駕駛速度不要超過80碼；
注意車輛啟動時候的bug，以免到時候手忙腳亂。即需要擰鑰匙2次，而且兩次要間隔10秒。
由於續航時間在100公裏左右，不建議長途出行，如果不是特別趕時間，建議使用ECO模式，可以延長續航裏程。
之前未完成資質認證的朋友如果著急用車，在上傳駕駛證後致電騷然400客服小妹，立即通過審核。
最後更新：2017-10-07 23:18:26