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“共享汽車”來了 “分時租賃”讓出行更自由

移動互聯技術之下，共享汽車APP開發真正實現新能源汽車分時租賃行業“取車、還車，隨時、隨地”的便捷模式。

“共享汽車”的時代來了

據羅蘭貝格出品的《2018年中國汽車共享出行市場》分析預測報告顯示，短短三年，汽車共享出行已經迅速發展到年訂單17.7億單，創造550萬就業崗位，中國約2.5億用戶每周至少使用1次共享出行軟件。

在移動互聯網浪潮席卷之下，“共享出行”這一概念已經火得無可比擬

新能源汽車“分時租賃”這種共享出行的方式可以提升車輛使用效率，推廣新能源汽車的發展，並促進緩解環境問題。因此分時租賃將繼續受到政府的鼓勵，並享受相關優惠政策。

為什麼共享汽車分時租賃市場擁有廣闊的市場前景？

首先，環保。

電動汽車可以減少尾氣汙染排放，而且有限的道路資源也不可能讓私家車無限製的增長，各地限牌、現行已在一定程度上對私家車的增長實施了控製。

其次，共享經濟確實可以為人們帶來更低的交通成本。

電動汽車分時租賃相比公共交通，在靈活性、便捷性與通行效率上擁有很大優勢；而且相比傳統出租車，在通行成本上也同樣擁有巨大的比較優勢。

因此，電動汽車分時租賃是現有城市交通係統的有效補充，隨著消費升級，必將獲得可觀的發展空間，成為人們未來出行的主流方式。

最後，政策支持

對於分時租賃，政府持支持鼓勵的態度。交通運輸部曾明確表態，鼓勵共享汽車分時租賃。共享汽車是傳統汽車租賃行業在服務模式、技術、管理上的創新，為城市居民出行提供了一種新的選擇。但同時，相比公共汽車、地鐵等大容量公共交通，分時租賃作為個性化的小汽車出行方式，在城市道路資源占用等方麵具有負外部性，即補充作用。為此，鼓勵各地在堅持公交優先發展戰略前提下，應研究探索共享汽車在當地城市交通中的合理定位，在與城市公共交通、出租汽車等方式形成科學、合理出行體係的基礎上，促進共享汽車創新、有序、規範發展。

共享出行3.0時代

據網絡數據公布，目前中國有約1.64億“有證無車”的用戶，這一群體無疑是分時租賃汽車的主要潛在用戶。受“輕資產”觀念影響，新一代的消費人群願意選擇隻是使用一種產品，而沒必要去擁有。加之日益成熟的新能源技術、通信技術的快速發展，以及自動駕駛技術的出現等有利因素的共同加持，分時租賃解決方案供應商小咖科技認為，可以預見，從傳統售賣、租賃，到提供每個細分場景下最佳出行方案，再到綜合型出行平台的出現，未來將呈現一個無縫、高效、集成式的城市出行新時代。

最後更新：2017-10-07 23:16:22

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