833 共享汽车

为什么“共享汽车”活不过今年？三个字！

最近“共享宝马”火了，有人预测这将是下一个摩拜和ofo，但是在小编看来，并没有那么简单，而且它们将很快倒闭。

为什么？三个字。

当然，停车找车难、挤压公共资源、素质不高等原因也是共享汽车发展较大的阻碍，但是成本高则是最致命的。

资产模式的共享汽车虽然拉高了行业门槛，同时也限制了盈利的门槛。

对于共享汽车本身发展而言，巨大的硬件资金投入，庞大的运维体系，还需要支付停车费、油费或者电费、保险费用、路桥费以及日常运维等成本。

仅靠1.5元每分钟的资费，是维持不了收支平衡的，后期的盈利也更是渺茫。

曾经共享单车的把共享经济拉入了高潮，但来到共享汽车这样高成本的消费物品，按照共享单车的套路来打牌，恐怕情况并不会太乐观。

采购一辆单车只要几百元，采购一辆新能源汽车动辄几万到十几万，以融资金额1000万元为例，一辆车采购成本为10万元，也仅够采购1000辆车。

此外，共享单车除了成本低，管理成本更低，占有公共资源也相对较小。

反观共享汽车，这个模式太重，需要大量资本投入，与共享单车比起来，有更高的门槛。

推出共享汽车，极有可能是玩噱头，资本玩家在幕后推动，想以此来炒作资本形象、显示资本力量、获取资本效益，而非真的想发展共享经济。

无论是“共享宝马”还是“共享奥迪”，按照平台的设想，都不可能长久地玩下去，都不可能跑得很远。

如果想要成功，小编觉得必须要进入差异化竞争。

不过迄今为止，市场上并没有更好的创意和脑洞，有的只是利用豪车做噱头。'

最后更新：2017-08-23 10:05:00