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共享汽车
共享汽车的出现，能否冲击私家汽行业？
最近“共享”经济又有新成员加入，那就是共享汽车，尤其还是高大上的宝马品牌，收费标准是每公里1.5元，每天200元封顶，这样的价格甚至比出租车还要低。下载APP 实名验证并上传驾驶证交纳千元的押金，关于安全方面，加入车内需要通过人脸视频系统和红外酒精测试系统的测试，这样能避免酒驾也能很好的避免用户冒用他人信息驾驶车辆，至于加油最关心的问题上，“共享宝马”公司将会买单，可谓极大的便民福利。关于停车问题，该公司会提供免费停车位，基本上能想到的都想到了，用户只需要合法用车除了基本的收费外其他并没有过多收费。越来越多的网友表示，再也不用买车、养车了，比出租车还便宜。正如共享单车的出现解决了“最后一公里”的难题，让摩的、自行车、短途代步等工具逐渐颓废一样，共享汽车能否冲击网约车和私家车行业呢？
这些共享汽车的费用元低于出租车，还有免费加油、免费提供停车位等福利，这对公众来说是非常好的事情，相信越来越多的人会主动尝试，“共享宝马”不会预冷，在普通人眼里视宝马为高档车的群体，开上宝马不是梦。这对普通大众来说是非常好的事情。现如今越来越多的城市面临花重金买车牌、高昂停车费以及限行等措施，诸多政策让越来越多的人打消了购买车的念头，其次买车需要缴纳保险以及支付养车的费用，并且汽车还不断在贬值，和拥有众多福利的共享汽车相比，还是没有太大的优势，所以私家车将会受到共享汽车的冲击。
在福利方面共享汽车优势非常明显，但是毕竟是“共享经济”，会涉及到很多的问题，汽车的剐蹭谁来买单？尤其是交通事故上，涉及安全问题责任该如何处理？ 车辆被破坏驾驶隐患谁来负责？ 这些问题远远比私家车负责和严重了许多，而这些问题不彻底明确规章制度将会是共享汽车发展最大的障碍。安全制度落实到位，责任明确并增加监督和管理，这样才能让共享汽车上路。
共享汽车的确能为城市出行带来便利，但是目前远远没有完善，车企所给的“福利”只是表面现象，最重要的仍然是安全问题，不可否认，共享汽车能满足部分用户的需求，前景是非常明朗，的确能遏制购买私家车的需求，正确的完善运营制度后，将会带来新的共享格局。同时共享车企不应该蜂拥而至，要完善管理机制，科学规划、合理投入，同时政府部门也要建立健全相应的监管机制，完善相关政策，共同将共享汽车推向正确的轨道。
最后更新：2017-08-23 09:57:04