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美团杀入网约车市场，战火就这么烧起来了

这美团外卖刚满城竭送，怎么打车服务也来凑热闹了呢？

而美团到底为什么要打开打车的市场呢？王兴和程维又会怎样两军对垒呢？且看下方详情。

这个消息一疯传，有人就真的在南京尝试了一把美团打车，首先在进入服务之后定位、输入要去的地方还可以选择车型，而在成功到达终点地之后还可以用微信、银联卡和QQ进行付账。毋庸置疑，这一流程基本无异于滴滴打车这款app。

而正当广大网友都摸不着头脑的时候，美团终于正式和公众提出，他们确实是在南京开展了打车服务的试运营，也正在进行网约车牌照的申请，并且在以后还会循序渐进将网络约车的服务扩展到更广的城市和地区。

这一定会使得滴滴感觉蓝瘦香菇了，毕竟由此局势看来美团注定要打入网约车的市场了。而我们还是不得不疑惑，美团到底为什么要进入这一领域呢？

这就要从2015年说起，美团的老板王兴王总在接收采访的时候，开始表示并不会触碰这个圈子，因为各方面的政策太过于敏感。但是现今，美团却推翻了之前的言论，长驱直入了。但现在我们还是要说王总选择了一个非常完美的时机，因为现今国内网约打车的圈子，已经开始发展到了一个非常成熟的阶层。

滴滴打车经过一路拼搏，终于盖过了优步，在网约车的圈子里成为了霸主，而今正打算与其他企业进行周旋。在此同时，国家对于网约车也开始进行全面地开放政策，网约打车市场逐渐走向光明，经济方向开始积极起来的时候，美团可谓是一鸣惊人，突然发声，惊起了无数网民的感叹和唏嘘。

当然其实美团进入网约车圈子，也是顺其自然的一件事。毕竟现今美团可谓是风生水起的时候，用户和单日订单量都数量可观，光是用户就直奔6亿。同时，在美团上可谓吃喝玩乐都成为了一体，是一条作业链，而在运转这一条作业链的同时，不可避免的就是交通出行，所以美团正好可以从此入手，做到最完美的一站式服务。

下面我们再来探讨下，和滴滴相比较美团的优势在哪里？

其实很容易就能看出，在我们进行娱乐项目之后，美团横向发展，结尾给予我们一个“一键打车”的按钮。这时候大部分人群一定会进行选择，所以说这就是美团的一个巨大的优势。它本身已经形成了一个完美的娱乐链，现今加入打车服务，可谓是画龙点睛了。 我们回过头来看滴滴打车，其和美团相比较可以说是比较枯燥的叫车软件了，并且在网约车的圈子里也不停的在受其他软件的挤压，长时间作战，难免精神疲劳。而美团这时悠悠上线，可谓是非常轻松地就和滴滴并驾齐驱了。

滴滴的对策

滴滴出行宣布，将于3月开始在北京、上海、杭州、南京等城市陆续试运营这款名为“优享”的服务。

之所以推出优享，滴滴方面称在车型、服务、价格等方面，快车和专车之间仍然存在比较大的差异化空间，应该有一种产品可以平衡经济化和舒适度，用相对专车便宜的价格提供相对快车更好的车型和服务。所以这次滴滴显然是瞄准了两者的中间市场，推出了新产品“优享”。

“优享”服务将被内置于滴滴出行乘客端的快车页面，用户在发单时可以自行选择普通快车或“优享”服务。与普通快车最大的差异在于，“优享”服务的车辆都是当地快车中相对较高端车型（以南京为例，车龄3年以内，裸车价12万以上）。同时，“优享”的最终价格也会高于快车，低于专车。

试运营期间，滴滴将对司机和乘客采取部分邀请制，用户在使用滴滴快车期间，点击“优享型”将有机会获得“免费升舱”。于司机端而言，平台也会根据车况、历史星级以及历史好评等标准甄选，邀请部分快车和人民优步司机经过培训升级为“优享”司机。同时，由于“优享”是全新的业务，试运营期间平台也会给司机额外补贴，以保证参与的司机都能获得较高的收入。

根据滴滴内部人士透露，“优享”的出现，是滴滴在进一步细分网约车市场，给用户提供了新的出行选择。“举一个例子，原来消费者只有5块和10块两款产品可以选，现在又给你提供了一个8块钱的选项。这样那些既觉得快车不够高级，又担心专车太贵的用户就可以选择优享。”同时，这名内部人士说，随着网约车政策的影响，选择继续开快车的司机数量也有所下降，“优享”的出现会提高一部分原本快车司机的收入，让他们继续留在这个平台，增加滴滴的单量。

不过，这项新服务依旧出于网约车新政控制之下。新推出的优享业务司机和车辆都是符合当地的网约车新政要求的。

值得注意的是，“优享”服务由已经被滴滴出行收购的原优步中国事业部负责。按照滴滴方的说法，“优享”业务于2016年11月开始筹备，先后在北京、南京进行内测，同时滴滴快捷出行事业群各部门也提供了支持。这是自去年8月1日和滴滴合并后，优步中国（现滴滴出行优步事业部）第一次公开曝出有新的动作，目前团队同时管理优步中国app和“优享”双业务。

更值得注意的是，此次新推出的“优享”服务试水的城市中还包括了南京。今年2月14日，美团在南京推出打车业务，针对的也是介于快车和专车之间的出行市场。

从去年年底开始，滴滴频繁推出新业务，从小巴到豪华车，再到“优享”，无一例外都在全方位切入出行市场，不断寻找新的业务增长点，并阻击竞争对手。而“优享”服务抢滩南京也将和美团打车形成正面冲击，在对方占据优势之前抢占当地市场份额。

这不能说滴滴的反应不够快。据悉，预计5月底前，除了南京、北京等先期试运营的城市外，“优享”业务会在22个主要城市全面开通。接下来也许考验的就是滴滴的执行能力了。

针对滴滴即将推出的“优享”，我们和keso也聊了聊：

滴滴优步推出"优享"服务，keso你怎么看？

keso：比快车略高，低于专车，不觉得挺尴尬吗？我并不觉得专车有多高。我不认为存在中间市场。快车的卖点是便宜（现在实际上也并不便宜），专车的卖点是舒适（现在实际上也并不舒适），中间市场在哪里？扼杀不了美团。

会弥补打不到车的现状吗？

keso：不会，打不到车或者打出越来越贵，是个制度性问题。

最后更新：2017-08-28 13:29:52

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