904
共享汽车
共享汽车肇事逃逸谁之过
既然选择共享，无论是承租人还是运营者都要勇于承担起责任，更需要引起重视的是我们监管机构，不能盖章授权经营后不闻不问，出现事故后作为监管方你同样需要担责。 本案事故并不大，作为肇事司机应当勇于担责，作为运营者的共享公司应当提前支付赔偿金，作为受害者你的理赔价格是否有点心黑，多大点的事故你竟突然要涉案共享汽车半条命的价格，都生活在同一个城市凡事厚道切记息事宁人，对簿公堂对三方都不好。
民众对监管机构的期望
共享汽车应出台更有效、更明确的实用权责，让承租人和运营机构担负起责任，当然这也需要政府加大监管力度。不然共享汽车也不过是一场笑话，还不如建设城市公交专用通道来的实际。
事件回顾
2017年7月7日下午1时许，张师傅在咸宁中路由西向东直行，经过新科路丁字时，一辆在新科路左转的共享汽车和他的车相撞后逃逸，事故车辆右侧前后门变形严重，警方锁定逃逸司机是名在校大学生，双方曾就这起事故但赔偿一事并没谈拢，张师傅自己先支付了5700元的修车费后将肇事司机及共享汽车起诉至新城区法院，要求肇事者和共享汽车运营机构承担连带赔偿责任。
肇事司机认责但无力赔付
从警方出具的这起事故的行政处罚决定书上看到，司机陆某大三在校生，23岁，驾龄2年，因故肇事逃逸被处行政拘留十日，承诺愿意赔偿但目前因个人经济能力，心有余而力不足。
涉案共享汽车公司愿意人道主义的垫付：
相关负责人表示：“目前我公司能做的就是配合公安、司法机关调查，配合事故双方协调处理。共享汽车作为第三方，从法理上并不存在赔偿责任，由于使用者无能力赔付，我公司从人道主义上可进行一定垫付。” 据介绍，共享汽车使用者在租车时，如果多花些费用选择添加事故“不计免赔服务”，那么发生事故后，共享汽车方面将在1500元以内的赔偿范围承担责任。
老莫支招：
应先确定肇事方责任和肇事车辆资产归属权
本案责任清晰，肇事司机愿意承担责任但无偿还能力，产权清晰，肇事车辆归属于运营机构。那么受害方可以根据本案警方提供定责依据向人民法院提起民事诉讼，要求肇事司机和共享汽车运营机构共同承担涉案汽车维修费用5700元人民币，并申请人民法院冻结涉案人员个人银行账户和涉案共享汽车车辆，待涉案肇事司机和共享汽车运营机构拿出合理解决方案后，再行协商处理，如拒不履行可申请将涉案车辆依法拍卖，拍卖所得用于偿还受害人损失。
共享法律责任问题
共享生态已经成为社会服务价值体系中的重要一环，各种共享服务模式层出不穷，监管机构相关政策严重滞后，给予运营者、使用者、受害者之间定责产生难题，截至目前没有一部完善的法条可以解决共享经济中的法律纠纷问题。
本案仅仅是共享经济监管漏洞冰山一角，以后各类问题还会不断出现的，也许你可以理解为共享汽车的运营公司没有责任，以后和某人有仇，开个共享汽车去撞，然后我说我没钱赔您看着办？
老莫只能说你愚昧，法律面前人人平等，肇事者即第一责任人，法律面前你的责任是无法逃避的。共享经济是盈利性质的，盈利企业代表你要符合公司法相关要求，不管你有没有办法，都必须甄别使用共享汽车的人，不然你这生意做不长久。
本案有法可依的，共享汽车也属于出租运营车辆范畴，你乘坐出租车出现事故，驾驶员和出租公司也要担责，同理共享汽车作为经营者也要担责。
逃避不是问题，因为逃避责任的同时埋下深一层隐患，小小摩擦不愿制止，养虎为患必将破产，共享经济随波逐流必将死于随遇而安！
最后更新：2017-08-25 16:31:47