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共享汽車
重磅！共享汽車到山東，這些城市開始布局！
來源：大眾網
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繼共享單車後，近日共享汽車也加快在省內的布局步伐，據不完全統計，濟南、青島、煙台、臨沂、濟寧、濰坊6市已經成為共享汽車企業的布局地。24日，山東遠通集團與“巴歌出行”合作，成立山東遠通巴歌汽車租賃科技有限公司，將於9月初在臨沂先期投放500輛可隨租隨還的共享電動汽車。小夥伴們，你準備好開上共享汽車了嗎？
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山東濟青等六市已布局共享汽車
除了臨沂，省內其他地方也正在推廣使用或布局共享汽車。
巴歌出行進入煙台市場已有20天，首批投放150輛共享汽車，已經在煙台開發區、芝罘區、萊山區流動起來，目前巴歌出行手機APP客戶注冊達1500個。因為市場不飽和，使用率較高，每天活躍用戶占比達70%以上。
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自首汽共享汽車進駐青島以來，已在青島市五區（四方區、李滄區、市南區、市北區及城陽區）建立100多個取還車網點，涵蓋商圈、居民區、學校等生活基礎設施，仍在不斷拓展中，後續也會在黃島、即墨等周邊縣市區建立網點，目前現有車輛為400輛，年底達到800輛。
共享汽車在我省正在加速跑馬圈地，據初步統計，青島年內共享汽車數量將達到2000輛以上。同時，今年一萬輛共享電動汽車將入駐濟寧，預計今年年底便能投入使用。濰坊共享汽車品牌輕享出行的注冊量已從最初的300人發展到如今2000多人。
巴歌出行市場負責人李建臣說：“分時租車其實已出現很久，但市場發展一直不溫不火，經過多年的摸索，共享汽車這個市場逐漸趨於理性，現在有了政府的支持，市場發展還是有很大的空間的，共享時代將成為未來的一大趨勢。”
據了解，巴歌出行將聯合多方計劃投資10.3億元，規劃搭建山東省及周邊省市一體化的綠色共享出行網絡，建立汽車共享出行的全新模式，實現共享汽車在山東省的全麵覆蓋。作為首家劍指山東整體市場的聯合企業，該公司計劃投資10.3億元，逐步搭建覆蓋山東省及周邊省市一體化的綠色共享出行網絡。
“到2018年在山東投放1萬輛，布局山東主要城市；2019年爭取投放2萬輛以上，覆蓋山東大部分城市。”巴歌出行CEO孫楊在接受采訪時介紹。
10公裏收費12元，打車要花20元
共享汽車的價格，一直是大家關注的焦點。根據統計，巴歌出行是通過移動互聯網、車聯網技術結合電動汽車，按分鍾加裏程計費，用車價格大約僅有出租車運價的60%，以北汽EV150車型為例，每公裏僅需5毛錢，每分鍾2毛錢，每單次需要交納4元保險費用。以開車10公裏，車程15分鍾為例，15分鍾花費3元，10公裏收費5元，加上保險4元，費用總計12元。
巴歌出行APP截圖
“要是早幾年有共享汽車，我肯定就不買車了。”市民馬女士說。馬女士家住煙台開發區某小區，在體驗過共享汽車之後，她算了一筆賬：“我從家到公司大約10公裏，一般得15分鍾左右，使用共享汽車花了12元，打車的話至少要20多元，自己開車那就更沒法計算了，除了油錢、停車費，還得算保養、保險、車損、違章罰款等費用”。馬女士感歎，如果早有汽車分時租賃，保養車的一係列事兒就都可以省了。
政府鼓勵成了強心劑，共享汽車迎來好時機
汽車分時租賃出現已有幾年，但在今年熱度越來越高，這是為什麼？大批投入市場後反響如何，是盈利還是虧損？
汽車分時租賃出現已有幾年，但在今年熱度越來越高。對此，北京巴歌汽車租賃有限公司CEO孫楊介紹：“共享將會成為未來趨勢，共享汽車也將會被越來越多的人接受和使用。”
究其成為熱點的原因，孫楊將其歸納為以下幾點：交通擁堵越來越嚴重，交通建設的速度不及城市居民買車的速度。《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》出台明確了政府對分時租賃汽車的鼓勵和支持，這對共享汽車的發展無疑是一針強心劑，意味著包括共享汽車在內的小微型客車分時租賃將步入發展快車道。
前幾年汽車租賃市場方向不明確，傳統租賃和互聯網租賃、汽油車和新能源車共存，從事這方麵的公司大大小小的都有，服務水平也參差不齊。經過市場淘汰，目前市場上正在運作的公司都較為成熟，發展方向也越來越明確。
城市中充電設施越來越健全，市場上也出現了諸多適合做分時租賃的車型。
現在的用戶對“共享”的概念接受度越來越高，在二、三線城市中，公交係統的發展還不是特別完善，居民出行確實存在租車的需求，提供便宜且高品質的租車服務，是市場需求的產物。
青煙兩地入駐企業已達到收支平衡
在山東省的布局中，北京巴歌汽車租賃有限公司選擇了煙台作為第一個投放城市，孫楊介紹，之所以選擇了美麗的海濱城市煙台，公司也是做了充分的市場調研。首先，煙台的人口、麵積達到投放的要求，作為著名的旅遊城市，外來流動人口較多，這些流動人口在煙台的出行就是一個商機；其次，煙台地區的充電設施相對較齊全，能滿足新能源汽車的發展條件；還有重要的一點，就是當地政府支持，共享汽車不僅緩解交通擁堵情況，還綠色環保，所以政府鼓勵共享汽車在當地發展。
目前，麵對前景無限的共享汽車，有很多共享汽車企業麵臨“盈利難”問題。針對經營情況，孫楊介紹：“天津、唐山、中山等地發展較早，我公司目前已經處於盈利狀態，而山東市場目前剛開始運營，還處於穩固投放階段，煙台地區已運營大半月，基本能達到收支平衡。”
首汽分時租賃Gofun出行首席運營官譚奕介紹，他們已經在全國21個城市上線了首汽分時租賃，其中北京、上海、深圳都運營得比較樂觀，現在青島的400輛汽車平均每天使用時長是2-3小時，平均是3-4單，目前他們已經做到收支平衡狀態，如果每輛車每天能做到4單就能開始盈利。
今明兩年是關鍵期發展仍有製約因素
有業內報告指出，今明兩年是汽車分時租賃發展的關鍵期。未來5年，汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續發展。“目前山東市場隻有幾個城市在小範圍做，並且沒有形成隨租隨還的網絡，更沒有打破城市間的壁壘。”孫楊分析，出現這一問題的原因，除了電動汽車續航裏程較短的因素外，還因為共享汽車對企業的運營能力要求較高。
據悉，多數共享電動汽車的最大續航裏程在150公裏之內，一輛車電量是否充足是客戶選擇的重要因素，每15輛共享電動汽車至少需要1名員工負責充電、洗車等維保工作。共享汽車的成本決定了其不能像共享單車一樣大規模投放，又沒有出租車主動尋找客戶的能力，隻有依靠強大的運營能力保證投入的車輛能高效運轉才可以做大做強。除了高效合理的運營管理係統，地方政府在路權、停車場地上的政策支持，也對共享汽車的發展至關重要。
巴歌出行煙台城市負責人竇明濤介紹，車位是共享汽車發展的另一個製約性因素，共享汽車獲取車位成本高，特別是城市的核心區域，停車位獲取成本居高不下，在一定程度上影響了共享汽車加快布局。
“共享車位”來了青島，共享還能賺停車費
繼網絡約車、共享單車、共享汽車之後，“共享停車”也來了。近來，青島多個小區試水共享停車，一些個人將專有停車位對外開放，並通過一款名為Airparking的共享停車APP進行分時出租，既增加收益，也方便他人。
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據介紹，這款APP使用較為簡單，隻要點擊進入，界麵會顯示目的地附近的“共享停車”車位，用戶選定車場後可看到相應的車位列表，選擇時間合適的車位。輸入車牌號，確認訂單，即可完成車位預訂，租車位的用戶通過線路導航，即可前往停車場。
今年濟南兩會上，濟南市人大代表、濟南市停車集團董事長兼總經理白冰接受采訪時曾表示，“在我們這一組的座談會上，一位代表表示，願把他們公司地下停車場晚上7點後無償拿出來給市民使用，我覺得這個舉措很好。”白冰介紹，這個工作思路與他們正打造的濟南市靜態交通管理係統類似。
白冰當時介紹，該係統鼓勵用戶把自己家的車位或在公司的車位拿出來共享。“比方說，白天你開車去上班了，家裏的停車位就閑出來了，你可以通過APP將車位閑置時間掛出來。附近的人就可看到，通過手機預約該車位，這樣讓閑置的車位為你賺錢，還能解決停車難的問題。”
白冰介紹的這款車位分享APP當時市麵上已存在，並且有城市已推出。城市停車難的問題，有時因為信息不對稱和資源整合不到位所致，比如許多地下停車場，隻要不是有地鎖、其餘閑置的車位都可用來分享。
23日下午，通過聯係濟南市停車集團，谘詢共享停車位的進展，對方人士回應稱，“正按程序推進中。”
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最後更新：2017-08-26 09:13:46