237
共享汽車
共享汽車將是中國未來的又一塊肥肉！馬老板竟然為此投資了一百個億！
近來共享汽車的火爆程度可以用“高燒不退”來形容了，而且像北京的共享寶馬，沈陽的共享奧迪。到了杭州這裏更加的厲害，直接就來了個共享豪車像是哪些日產GT-R、蘭博基尼、法拉利、賓利、勞斯萊斯、邁凱倫P1這樣的頂級豪車，全部給共享了個遍！你說厲不厲害，而且我們的馬雲大大更是直接拿出了一百個億來弄這個共享汽車！
共享汽車，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛隻有利用權，而沒有車輛所有權，官方術語是“汽車分時租賃”。而且中國的共享汽車是從汽車租賃而來，現在的中國市場那是地地道道的“戰國期間”。中國的共享單車都是在汽車租賃方式下進行。據中新網報道，現在共有6300餘家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約20萬輛，92.7%的汽車租賃企業擁有車輛數不夠50輛。
以北京為例，汽車共享平台就非常多，單是範圍比力大的就有5家，分別為TOGO、EZZY、寶駕悅行、Gofun出行、Car2Share。
北京的5家共享汽車平台（源頭：大公汽車）此中僅Car2Share一家為車企（戴姆勒）官方汽車共享平台，也隻有它可以在微信大眾號上操作。這5家公司的運營方式、押金、車型都有很大差異。
與共享單車一樣，在用車前要交付肯定的押金，這些押金用於在用車中產生的違章罰款等費用，退還押金時要是沒有違章記錄會如數還來。在上麵所選取的5家汽車共享平台中押金從500—2000元不等，此中首汽和戴姆勒旗下共享平台押金最低，僅幾百元；最高的要數EZZY，但該平台所提供的車型均為豪華車（寶馬i3、奧迪A3），這樣看來押金高也算物有所值。對付租車費用來說，各家計費尺度也都不大一樣，但根本都時長+公裏數計費，此中TOGO團體偏貴，Gofun出行代價較低。
受此影響，國內各大共享汽車企業紛紛“跑馬圈地”：環球車享投放運營車輛已達13000輛，今年底預計增至3萬輛；環球著名獨立谘詢機構羅蘭貝格預計，中國汽車共享出行市場中用戶的需求宏大於市場的實際提供，市場潛力超大。到2018年，汽車共享出行潛在市場容量有望到達1.8萬億元，占到2015年GDP總量的2.7%左右。如此有前景的一個買賣，也難怪馬雲大大會拿出那麼多錢進行投資了！
最後更新：2017-09-07 10:02:20