21
共享汽車
共享汽車：賠本賺的不是吆喝 而是資本
頭段時間，在沈陽街頭突然出現的那幾十輛共享寶馬把整個汽車江湖鬧得沸沸揚揚，也再次把共享經濟推向風口浪尖，一時間市場上出現了30多家共享汽車公司。這股熱潮不隻在國內刮的火熱，與我們比鄰的俄羅斯也同樣刮起了共享汽車風，且一上來共享的車型就是法拉利！！！
據了解，俄羅斯莫斯科的這家科技公司推出的共享車型是法拉利FF。該車單價合成人民幣超過500萬元，是法拉利旗下首款四座跑車。和共享寶馬每公裏1. 5 元的計費方式不同，共享法拉利是按分鍾計費， 1分鍾10盧布，約人民幣1元，油費自付。雖然駕駛的總成本要比共享寶馬稍高一點，不過細想一下60塊錢就能租到一小時的法拉利，即便不停地開，一小時又能燒多錢的油呢？因此，不少網友表示想要嚐試。
如此廉價的租金加上法拉利高昂的維護成本，讓這家共享汽車公司承擔了相當高的風險，即便租車時須要繳納3000美金的押金以防止發生事故或者違章，可法拉利真的要是發生一點事故或碰撞，投放公司的損失可絕對不隻這3000美金。
因此他們的投放量很少，隻有那麼幾台~~為啥隻投放幾台？幾台車能賺到錢嗎？。。。。。。。就這幾台車當然賺不到錢。就算他們投放了幾百台，以他們的盈利方式也是不可能賺錢的。而且，一輛法拉利ff二手的也要接近300萬，就算是王思聰也未必能一下買的起幾百輛法拉利啊。所以，投放的這幾輛法拉利根本就不是為了盈利。
不盈利還搞它幹什麼，這不成了賠本賺吆喝~~對！沒錯！現階段的共享汽車公司就是在賠本賺吆喝。包括前文我們提到的共享寶馬也是如此。
之前有媒體報道稱該公司在沈陽共投放1500輛寶馬轎車。調查發現，這是一個虛假消息。此前，該公司負責人在接受采訪時說會在沈陽投放1500輛共享汽車，但並沒表示這1500輛共享車均為寶馬。事實上，該公司在沈陽投放的寶馬轎車隻有20輛。而這20輛寶馬車卻讓這家共享汽車公司一夜間火遍汽車圈與資本圈。
共享經濟有一個特點，那就是發展一定要快，要用最短的時間成為行業裏唯一或唯二的獨角獸。否者就會被人落下，並且基本沒有可能再次追趕上對手，共享單車就是個例子。除了ofo和摩拜，用戶很少能想起其他的共享單車。因為沒有人願意在手機上下載兩個相同用處的app。誰的市場鋪的廣，單車投放數量多，用戶自然就會選擇誰。
共享單車如此，共享汽車也是如此。想要發展成獨角獸就需要有大量的資金進行支持，而共享汽車公司的這種賠本賺吆喝正是讓投資人注意，吸引投資的一種手段罷了。
共享出行，我相信一定是未來出行的發展趨勢。雖然眼下還處於賠本賺吆喝的狀態，但投放公司用了寶馬與法拉利的這兩聲吼，一定能吸引到資本們的注意。有了資本的注入，共享出行將會在不久的將來得到一個高速的發展。
最後更新：2017-08-25 19:58:38