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共享汽車
共享汽車怎麼管？廣州：駕齡不滿1年將不能開共享汽車
新快報訊 記者代國輝報道 共享汽車怎麼管?廣州將有具體措施。昨日,廣州市交通部門發布《關於促進廣州市共享汽車(分時租賃)行業健康發展的指導意見》(征求意見稿)(以下簡稱意見稿)。
■共享汽車已出現在廣州鬧市街頭,行業正在發展。 新快報記者 祝賀/攝
意見稿對共享汽車運營和使用的各個方麵均提出了要求,有對交通運輸部此前發布的有關共享汽車指導意見的本地化具體措施,明確提出運營車輛需取得廣州市公安交通管理部門核發的機動車行駛證等;也有針對共享汽車使用者的具體要求,比如需要一年以上駕駛經曆等。
據公開數據顯示,目前廣州已經投入使用的共享汽車數量超過4000輛。
征求意見稿亮點逐個看
新快報記者梳理了此次發布的意見稿,亮點內容主要有以下:
相關手續需完備,車輛所有人需為經營者。意見稿要求運營者應當在廣州市辦理工商注冊登記,車輛使用性質應按規定登記為租賃,且所屬人應為經營者。這和之前在網絡上傳開的私家車也可以用於分時租賃之說有所差別。意見稿同時要求車輛運營數據應於2018年12月31日前接入市交通主管部門分時租賃監管平台,實現數據共享。
需購買相應保險,運營車輛不得再從事營業性道路運輸。車輛的安全技術檢驗、環保檢驗和報廢等按照有關規定執行。投入運營的車輛要按規定購買機動車交通事故責任強製保險及第三者責任險等與分時租賃業務相適應的保險,且不得再從事營業性道路運輸。
鼓勵使用新能源車。政策紅利使新能源車在共享汽車領域得到大麵積普及,同時使用新能源車用以分時租賃符合綠色環保的出行理念。意見稿鼓勵經營者使用新能源車的同時,提出“在營運的非新能源分時租賃汽車應逐步更新為新能源汽車”。
營造公平市場競爭環境,規避價格戰。意見稿提出,經營者不得妨礙市場公平競爭,不得有為排擠競爭對手或者獨占市場,以低於成本的價格運營擾亂市場秩序,損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為。同時,為維護消費者合法權益,經營者應使用統一的汽車租賃合同格式文本,不得收取協議約定計價之外的任何費用。
用戶押金需專款專用。在共享經濟領域,對於如何保障用戶押金安全,如今頻頻見諸報端的有關共享單車押金難退的事件已經給行業敲響了警鍾。意見稿提到,分時租賃經營者收取押金或預付款的,應在租賃協議中明確押金或預付款的退還流程和時限,在銀行或支付機構設立押金或預付款專用賬戶,並由托管銀行或支付機構進行資金托管,保證專款專用。
駕駛經曆滿1年方可使用共享汽車。取得駕駛證未滿1年的人被排除在可使用名單之外。一同被排除在外的還有,駕駛證被注銷、吊銷、暫扣、超過有效期、扣滿12分、逾期未年審等非正常狀態駕駛證的人。
承租人信息將實時與公安機關對接審核。意見稿要求,共享汽車經營者要通過技術手段落實承租人身份查驗和實際駕駛人核驗製度,監控車輛實際駕駛人與承租人的一致性,應對、防範不具備駕駛資格和冒名駕駛等情況,並對承租人的相關信息負有保密責任。逐步與公安機關建立分時租賃係統管理平台,將承租人身份信息等資料,實時與公安機關對接審核。
多方麵鼓勵為共享汽車停放提供便利。共享汽車的加入,一定程度上再加重“停車難”問題。意見稿鼓勵停車換乘(P+R)停車場、政務中心、交通樞紐、旅遊景點、酒店及公交欠發達區域公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。同時,表示支持番禺、黃埔、南沙等條件較好的區域率先開展“新能源+分時租賃”試點工程和示範區建設。
最後更新：2017-10-28 13:53:55