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華晨寶馬動力電池中心落成；共享汽車EZZY解散；比亞迪對四季度銷售持樂觀態度
1、華晨寶馬沈陽動力電池中心揭幕
10月24日，華晨寶馬沈陽動力電池中心正式揭幕。該中心位於沈陽鐵西動力總成工廠廠區內，以本土化研發為主導力量，致力於打造符合豪華汽車品牌要求的更具本土優勢的高壓動力電池技術。由此，華晨寶馬將成為中國首家建立動力電池中心的豪華汽車製造商。華晨寶馬開發並生產的首款動力電池將應用於全新BMW 5係插電式混合動力車型。
來源：第一電動網
2、比亞迪：對四季度新能源車銷售情況持樂觀態度
比亞迪(002594)日前在接受機構調研時表示，隨著地方補貼政策明確，新汽車產品目錄發布，二、三季度公司新能源汽車逐漸放量，僅三季度就銷售3萬多台新能源汽車，相當於上半年的銷量總和。公司對四季度新能源汽車銷售情況保持樂觀態度。另外，未來公司可能除公共交通領域還會繼續使用磷酸鐵鋰電池外，其他新車型都會使用三元電池。
來源：證券時報網
3、宇通客車：盈利改善 新能源產品市占率提升
宇通客車（600066）發布2017年三季報稱，前三季度實現營收189.95億元，同比減少12.30%；實現歸母淨利潤19.02億元，同比減少16.43%。前三季度經營性現金流淨額為-40.19 億元，同比減少26.46億元；Q3經營性現金流為4.74億元， 同比減少0.18億元，降幅呈現收窄趨勢。由於公交客戶跑完三萬公裏需要6-9個月，2016年四季度熱銷的新能源產品補貼有望於四季度發放，現金流狀況有望持續改善。新能源產品市占率環比提升，預計全年銷量持平。9月，公司銷售新能源客車2525輛，市占率為23.6%，環比提升4個百分點。
來源：證券時報網
4、成飛集成：電池行業產能相對過剩 將進入洗牌階段
成飛集成(002190)日前在接受機構調研時表示，目前電池市場產能出現了結構性過剩。電池行業是一個高技術高投入的行業，近兩三年非常火熱，各方資金大量湧入，目前確實出現行業過熱，產能過剩。但這種過剩是相對過剩，低水平重複建設較多，低端產品過剩。不過，行業很快會進入洗牌階段，將淘汰一批企業。
來源：證券時報網
5、六氟磷酸鋰6個月價格下跌
據每經報道，數據顯示，占到電解液(動力電池四大關鍵材料之一)七成成本的原材料六氟磷酸鋰的價格，從今年3月開始出現跳崖式下跌，從3月份35萬元/噸跌至9月份的15萬元/噸，跌幅高達57.14%。六氟磷酸鋰價格下跌一定程度上也波及到相關上市公司。多氟多預計2017年全年淨利潤同比下滑20%-50%，必康股份前三季淨利潤約為6.9億元，同比下滑9.96%，扣非淨利潤更是同比下滑43.07%。
來源：證券時報網
6、外媒：中國中化否認競購全球鋰電池巨頭40億美元股權
10月24日，路透社的Vincent Lee在推特表示，中國中化稱，該公司及其子公司並無競購Potash Corp所持智利化工礦業公司(SQM)股權的計劃。此前據英國《金融時報》報道，中國中化競購智利化工礦業公司價值40億美元的股權，該公司為世界上最大的鋰電池供應商之一。競購者還有中國的私募股權投資公司金沙江創投，寧波杉杉，以及中國最大鋰生產商之一天齊鋰業。
來源：鳳凰國際iMarkets
7、長盈精密：進入轉型關鍵期 新能源電芯供貨CATL
10月23日，長盈精密（300115）公布2017年三季報。2017年1-9月實現淨利潤5.4億元，同比增長10.63%。第三季度單季淨利潤1.87億元，同比增長17.78%。長盈精密布局的新能源汽車的電芯及模組pack的結構件方麵已經有部分產品向CATL供貨。
來源：證券時報
8、共享充電樁研發商智充科技完成A輪融資 GGV紀源資本領投
10月23日，汽車智能充電係統供應商智充科技宣布已完成A輪千萬級融資，由GGV紀源資本領投，真格基金作為上輪投資者則持續跟投。智充科技成立於2015年5月，是一家電動汽車共享充電樁研發商。主要產品有智充智能交流充電裝置、智能直流快充充電裝置、社區基礎充電設施配套服務等。通過提供“智能硬件＋去中心化”的一站式解決方案，幫助運營商和用戶解決充電難的問題，實現共享充電。
來源：證券時報
9、共享汽車EZZY解散
EZZY於23日召開內部會議，告知公司解散。內部員工稱，公司突然宣布解散，員工自身問題尚待解決。EZZY在北京有120輛共享汽車的車隊，僅一半正常運營，目前用戶在EZZY客戶端充值的押金暫無法取出。EZZY是由北京大夢科技有限公司打造的汽車智能共享平台APP，2016年3月在北京正式上線。
來源：北京商報
10、上海首座“光儲充”一體化電動汽車充電站落戶鬆江
日前，由國家電網公司投資建設的上海鬆江新橋“光儲充”一體化電動汽車充電站投入使用。該站集成了光伏發電、大容量儲能電池、智能充電樁充電等多項先進技術，即便是夜間也能利用白天光伏發電後儲存的電能為車充電，這有助於本市大規模推廣新能源汽車公共充電設施。
來源:上觀新聞
11、蘭州市首批自產新能源物流車交付使用
0月23日，蘭州市首批自產的6台新能源物流車，由蘭石蘭駝公司向甘肅加吉快遞服務有限公司順利交付。蘭石蘭駝通過與華晨客車(大連)有限公司、東風汽車股份有限公司、湖北新楚風汽車股份有限公司、重慶瑞馳汽車實業有限公司進行戰略合作，共同研發新能源物流車產品，目前已完成5020、5030、5040三大係列產品試製，並已完成新能源汽車遠程監控平台檢測及新能源汽車產品符合性檢測。
來源：蘭州晚報
12、沈陽添置1350台新能源和清潔能源公交車
24日，2017年沈陽市新增更新公交車交付儀式在客運集團通利公司停車場舉行。今年，沈陽市共計劃投入資金8.8億元，購置新能源和清潔能源公交車1350台。目前，新購置的公交車正在加快辦理相關手續，將於冬運期間陸續上線運營。
來源：人民網
13、本田發布自動駕駛計劃
本田已經加快了其研究自動駕駛技術的步伐，公開宣布至2025年將實現旗下車輛4級自動駕駛的水平。這將意味著本田車輛屆時將擁有處理所有駕駛任務的能力，而無需人為進行幹涉。
來源: 網易汽車
14、LG聯手高通深化自動駕駛領域的技術合作
LG電子稱其已與美國芯片製造商高通公司簽訂協議，在自動駕駛汽車零部件領域深入合作。根據協議，兩家公司在首爾聯合建立一個實驗室，用於車聯網V2X技術研發。LG計劃將自動駕駛汽車零部件的聯通技術與高通最新的遠程通信芯片相結合，擬在無人駕駛車零部件上領先同業。他們還計劃到今年年底前在韓國成立另一個研究中心。
來源: 環球網
15、Northvolt 2018年欲建歐洲最大鋰電池廠
Northvolt宣布將與兩個瑞典自治市合作，在謝萊夫特奧和韋斯特羅斯建立歐洲最大的鋰電池工廠。Northvolt新工廠的施工將設定在2018年下半年，並於2020年完成施工量的1/4，該工廠的電池產能將達到8 GWh/年。工廠全套設施的完工時間將設定在2023年，其產能為32 GWh。
來源: 蓋世汽車
最後更新：2017-10-24 19:25:19