冬天來了，繼共享單車後，共享汽車EZZY宣布解散

繼國慶前夕爆出的“酷騎單車”退押金困難後，小藍單車也開始出現退押金困難的問題。大浪淘沙，共享單車行業洗牌加劇。

共享單車不好過，隔壁的兄弟“共享汽車”更艱難。近日，有用戶反映EZZY共享汽車2000的押金無法退換。接著記者稱EZZY已在公司內部宣布解散，正在進行資產清算。

目前該品牌App已經顯示無車可用，客服電話無人接聽。

而此前共享汽車友友租車、零派樂享也曾遭遇停運危機。共享汽車品牌接連出現停運危機，也讓該行業蒙上陰影。

據悉，EZZY已於10月23日召開內部會議，告知公司解散。其內部員工稱，公司突然宣布解散，員工自身問題尚待解決。公司相關負責人稱：

“公司現在正在進行資產清算，隨後公司將發布公告。目前用戶押金無法退出，法院和審計組介入完成清算後，將按照法律法規補償用戶押金以及員工工資。”

在今年5月召開的新聞發布會上，EZZY創始人付強曾稱EZZY的注冊用戶數突破10萬，以純電動車運營實現單車6單/日，遠高於業內平均單車運營數據。

如今看來，EZZY以今年內實現平台5000輛車的儲備目標無法達到，甚至未能達到2016年上線時在北京投放500輛車的目標。

EZZY運營區域主要在北京東部的國貿、三裏屯、東直門等區域，旗下車輛均是寶馬、奧迪等高端車型。車輛成本本身高於其他共享汽車。

除了高成本，EZZY平台的使用費用也高於其他主流共享汽車品牌。EZZY的計價方式為標準會員每分鍾1.5元，VIP會員每分鍾0.5元。更有找車難、用戶體驗差等問題。在高成本運營的情況下，EZZY旗下共享汽車數量較少且難以獲取用戶，這使EZZY麵臨沉重的資金壓力。

其他共享汽車平台也多多少少麵對這樣的問題，共享汽車還能走多遠。能在浪潮中剩下的又是誰？

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最後更新：2017-10-25 19:35:16