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共享汽車
共享汽車活不過3個月？胡說八道！中國企業在俄羅斯瘋狂賺錢！
10%的共享汽車活不過3個月？這家企業宣布進軍俄羅斯，投放1000輛！
近期，隨著首家共享汽車平台EZZY的倒閉，寶馬等傳統車企、以及摩拜等共享巨頭也紛紛加入戰團，國內的共享汽車領域正麵臨殘酷的洗牌。在這個時候，一家共享企業企業突然宣布進軍海外，在俄羅斯投放了1000輛汽車！
國內共享汽車：4000萬隻能堅持1年、10%活不過三個月！
上個月底，此前在北京地區風光無限的的共享汽車平台EZZY突然宣布倒閉，“創始人跑路”的消息一度刷屏。問題是，這家公司去年3月成立、今年4月還獲得了4000萬元的天使輪融資，最終隻堅持了1年半？據悉，高昂的運營成本正是EZZY倒閉的原因：該平台使用的都是寶馬i3和奧迪A3這樣的豪華車型，光使用成本就比打車貴出30%......
與EZZY平台一樣，無法控製成本已經成了國內共享汽車平台共同麵臨的難題。有業內人士表示：“盡管大家都關注EZZY的倒閉，但實際上還有很多不知名的共享汽車平台早已停止運營。”據統計，目前中國已經誕生了370家“共享汽車”注冊公司，實際擁有車隊的運營公司超過100家，但是其中的10%左右隻能存活兩、三個月！
而且，共享汽車們還麵臨著“外敵入侵”。目前眾多汽車廠商都將共享汽車作為其未來發展的重要戰略，戴姆勒、寶馬、豐田、福田傳統車企紛紛推出了自己的共享汽車平台，他們資本雄厚、還有足夠的車輛應對成本問題。此外，共享單車巨頭摩拜近期也宣布進軍“共享汽車領域”，他們聯合貴州地方政府簽訂了近100億元的合作協議。
進軍海外？另一共享汽車將在俄羅斯投放1000輛！
麵對居高不下的成本和激烈的競爭壓力，共享汽車“進軍海外”或許能另辟蹊徑。11月3日，據力帆集團官網消息，力帆汽車將與俄羅斯共享汽車公司Lifcar攜手，在莫斯科投放1000輛力帆X50汽車。據悉，這些共享汽車以使用時間計費，行駛過程中每分鍾6盧布（0.7元人民幣），停車狀態下每分鍾2盧布（0.23元人民幣）。
首先，轉戰海外市場的好處，就是能地避免與寶馬、摩拜等巨頭的競爭。其次，由於力帆汽車在俄羅斯已經深耕10年，是中國車企在俄羅斯的銷量冠軍，在本土化過程中也有極強的優勢；此外，這家共享汽車企業還通過參股、控股的方式，全麵布局了整車生產、運營、儲能等環節，能夠最大限度地降低成本。
雷軍曾說過：“站在風口上，連豬都會飛”，共享汽車無疑是一個巨大的風口，這個市場可能價值千億美元。但巴菲特也說過：“潮水退去後，才知道誰在裸泳”，國內共享汽車企業成本高企、一旦融資困難就麵臨倒閉。在共享汽車領域的大洗牌中，最終存活的多半不是那麼盲目跟風者，而是另辟蹊徑的人。
或許是看到中國“共享經濟”大放異彩，日本也打算跟風了。據日經網報道，日本監管改革促進委員會將討論汽車共享的可行性，希望在2020年東京奧運會上為遊客提供便利。不過這一計劃已經遭到包括日本交通部和傳統出租車行業的激烈反對。
11月6日早間，日本央行行長黑田東彥發表講話，對日元短時造成了影響，美元兌日元短線拉升超過50點，但隨後一個小時內基本抹平之前所有的漲幅。雨曦以0.02手的倉位做多美元兌日元，但隨後1小時裏匯價幾乎沒有什麼變動，出於對交易的謹慎，雨曦手動平倉止損出場。
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最後更新：2017-11-07 19:06:47