252 共享汽車

貴圈真“亂”！共享汽車行業又迎來新玩家，美團、摩拜相繼入局

[ 導讀 ]

一直以為“貴圈真亂”這個詞隻適用於娛樂圈，沒想到出行圈如今也可以套用了。

文/砂糖兔

一邊是共享出行領域的冬天來了，不管是汽車還是自行車嘩嘩倒閉，可是另一邊美團、摩拜卻又大張旗鼓的往裏砸錢。而出行界的大佬滴滴也沒閑著，竟然搞起了充電站和地圖……

外賣吃不飽，美團的胃口越來越大

做團購起家的美團，已經創業7年，現在融資超過563億人民幣，但就是憋著不上市，而且胃口越來越大，共享充電寶、生鮮電商都插一腳，甚至還有自己的支付牌照。

美團這種什麼火搞什麼的業務模式，很多人不理解，覺得就是一種“帶表演性質的創業秀”。今年2月在南京低調上線了打車服務，如今又在成都試水租車業務。

坊間有個著名的段子，說程維從阿裏離職拿著滴滴打車的原型去找王興要投資，王興看了一眼說了倆字“垃圾”。

後來的故事大家都知道嘍，程維的滴滴出行現在是行業巨無霸了，不過王興的美團網發展的也不錯，但是可能曾經的看走眼也成了王興心中的一個遺憾。

所以美團瘋狂的擴張已經延伸到共享出行領域了，先是打車後是租車，現在又開始狂招共享汽車方麵的工程師，勢要把出行領域玩個遍。

共享出行的坑，不是誰都能入的

除了美團，摩拜單車也看上了四個輪子的業務。9月和首汽約車達成了戰略合作，部分城市的APP上已經有了專車和順風車的入口，不過這種互通有無隻是初級階段。

摩拜已經成立了專門的出行服務部門，這兩天剛和貴州新特電動汽車簽署了協議，雙方就定製摩拜出行共享汽車、助力電動車、建設智能化電動汽車共享平台以及成立共享汽車投資基金等方麵達成合作。

新特電動汽車給摩拜定製生產專屬產品，叫MOCAR摩卡，是不是一聽就小資味兒十足，可共享汽車真的是這麼好進入的市場嗎？

3月份友友用車倒閉了，10月EZZY共享汽車也解散了。EZZY的CEO付強還曾經說過他們的目標很簡單，就是要“把一件沒有人做過的小事做好”。可共享汽車真的是小事嗎？

目前中國已經誕生了370家共享汽車注冊公司，實際擁有車隊的運營公司超過100家，但是上牌困難、用戶取車難、停車難、充電難、違規追責難、信用體係不健全等等難題都還擺在那裏，它們最終歸結到一點就是，共享汽車公司盈利難。

而且人家戴姆勒、寶馬這樣的主機廠都在投入自己的共享出行品牌，資金實力自然不用說了，想和它們競爭可以說是以卵擊石。

滴滴，美團和摩拜共同的敵人？

美團和摩拜都想搞共享，而出行領域的大哥滴滴野心更大。先是投資了ofo小黃車，緊接著投資了人人車，前兩天CEO程維去聯合國做演講，又昭告天下滴滴在搭建新能源汽車充換電體係“小桔充電”。

最牛的是滴滴出行旗下的子公司滴圖科技正在申請導航電子地圖製作的甲級測繪資質，又要和百度地圖、高德地圖和四維圖新搶地圖生意。還有傳聞滴滴考慮進軍外賣市場……可能這才是美團如此不爽的原因？

這些創業公司們的打法，越來越讓人眼花繚亂了。哪一塊兒不是燒錢的領域，不過人家估值都高著呢，投資人的錢還在擠著往裏投，畢竟“小而美”不是主旋律了，如今市場上能活下來的，都是大鱷。

文章來源：每日汽車觀察，特此感謝

責任編輯：大牙

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汽車圈的生意與生活

最後更新：2017-11-08 04:52:38