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共享汽車
共享汽車上沒有行駛證 司機違停一下，被罰150元扣4分
8月5日，一輛共享汽車違停，交警在查處時發現，車上居然沒有行駛證。管理方稱，為防止用戶遺失行駛證，所以這些共享汽車都沒有隨車放置。交警明確表示，行駛證作為車輛合法上路行駛的唯一證件，必須隨車攜帶，否則將按規定予以處罰，駕車人也因此被罰款記分。
交警還提出，共享汽車不隨車攜帶行駛證、共享汽車因違法被電子監控曝光等行為，會帶來一係列問題，共享汽車企業應主動與交管部門搭建相關平台。
通訊員 吳曉輝
揚子晚報全媒體記者 郭一鵬
新聞事件
交警要罰違停車 司機卻說沒行駛證
8月5日19時許，南京交警八大隊警官李威在南京南站巡邏時，發現一輛蘇AK牌照的轎車在黃線區域違法停放，車邊還站了名男子，估計是駕駛員。
李警官用喊話器提示男子將車駛離，誰知對方一直擺弄手機不上車。李警官上前查看，男子稱這是共享汽車，聽見提示後準備開車，誰知手機網絡不佳，車門打不開。幾分鍾後，男子終於打開車門。當交警告知黃線停車違法要被處罰，並要求男子出示相關證件時，男子說共享汽車上沒有行駛證。
交警與共享汽車的管理方取得聯係，對方稱為防止用戶遺失行駛證，所以這些車都沒有隨車放置。考慮到男子確有特殊情況，李警官網上核查確認車輛沒有問題後，對男子違停（100元記3分）和未隨車攜帶行駛證（50元記1分）兩項違法行為，做出了罰款150元記4分的處罰決定，沒有扣留共享汽車。男子也表示，未隨車攜帶行駛證被罰款記分，他要找共享汽車公司討個說法。
交警表示，他們在檢查中發現，很多共享汽車上沒有放置行駛證，稍微好一點的公司會放置一張行駛證複印件，公司的理由都是說怕丟失。其實按照《道路交通安全法》規定，行駛證作為車輛合法上路行駛的唯一證件必須隨車攜帶，如果不在可以扣留車輛。
什麼是共享汽車
租車要繳納押金 企業會買保險
目前，南京市場上至少有3家共享汽車管理服務公司，通過注冊認證和掃碼，提供不同檔次的租車服務。
共享汽車普遍采用會員製，市民要用共享汽車，必須先在APP上實名注冊，同時登記身份證件，駕駛證也需要滿一年。這些信息提交後，管理公司會對申請人進行審核。
針對租車人可能出現的交通違法行為，共享汽車公司還要會員事先繳納數百元到1000元或更高額的押金。此外，共享汽車公司都會為車輛購買“三責險”，如果遇到交通事故造成損失，公司會派專人到現場幫助處理。
焦點關注
1 市民租車之後出意外怎麼處理？
出了事故企業或擔連帶責任
開車必然會涉及到交通違法，對於這一點的確認其實很簡單，那就是誰違法誰去處理。
據了解，市民租車前都要預交一部分押金，違法後如果用戶不去繳納，就從預交的押金中扣除。此外，這種不誠信行為還被列入“黑名單”，影響後續租用。
如果用共享汽車發生了事故，處理會稍微複雜一些。比如，有一家公司規定，如果是用戶的責任，且損失在500元以內，用戶需要承擔這部分費用，並在押金中扣除。如果損失超500元，用戶有一次免費賠償機會，要是再發生交通事故，用戶需要正常付款。還有公司推出了“不計免賠”服務，租車時可以選擇是否增加10元的“不計免賠”服務，如果發生小的碰擦事故，1500元以下的車輛損失，用戶無需自己承擔。
法律界人士指出，不管是誰租了車，共享平台都要對事故損害的賠償承擔連帶責任。像出現租車人醉駕、毒駕、無證駕駛等保險公司免賠商業險的情形，而租車人一時間拿不出錢，那麼從保障受害人權益的角度出發，損害賠償首先要由共享平台賠付，共享平台再向租車人追償。
2 違章罰款有押金，扣分怎麼辦？
企業應主動與交管部門建平台
“共享汽車不隨車攜帶行駛證、共享汽車因違法被電子監控曝光等行為都會帶來一係列問題，共享汽車企業應主動與交管部門搭建相關平台，這將有利於共享汽車的健康發展。”交警指出，現在南京交通違法都要記分，相對於租車時繳納的押金而言，一些人更看重分數。如果發生違法行為後，租車人不去處理，那麼，最終被“牽連”的往往是共享汽車公司。
交警還表示，租車條件之一是有駕駛證，可其中一些“變化”共享汽車公司無法掌握，比如，租車人因為酒駕被暫扣駕駛證、或是記滿12分要重新學習，“由於無法實時審核，這些人依然可以憑借此前的登記信息來租車。”交警表示，針對以上這些問題，共享汽車企業如果主動與交管部門搭建相關平台，就可以有效對租車人進行監管，促進共享汽車的健康發展。
多說 1 句
押金保險並非萬能 創新更要吃透法規
共享汽車算是新生事物,在推廣過程中，難免會出現這樣那樣的“新”矛盾。共享汽車登陸南京時，麵對“駕駛者違章或出事故如何處理”的疑問，相關企業的回答是“有押金”和“有保險”。現在，新的問題又出現了。
按照法律法規，無行駛證上路的車輛可以扣留，南京交警此次的處理已然是“手下留情”。目睹共享單車遭遇的各種破壞，我們能理解共享汽車企業“行駛證放在車上怕丟”的擔憂，但這非但不是讓汽車“帶病上路”的理由，反而是早就應該考慮到並協調的工作重點。
更值得注意的是，在違章扣分和駕駛證審核方麵，交警的認識似乎比共享汽車企業更加超前。顯然，一份押金和一紙保險，已無法解答所有的矛盾。
此前，麵對共享單車亂停亂放的問題，企業方和城管部門已經建立了相關機製共同麵對。如今，共享汽車企業和交管部門共同搭建審核與監管平台，不僅能維護自身權益，還能夠提前規避不少矛盾。如果對問題想得不夠全麵和長遠，未來恐怕會有更多被扣分的租車者，要上門討說法。
（編輯：Karen）
最後更新：2017-08-23 09:05:54