303
共享汽車
共享汽車之殤 難逃惡意破壞、盜用亂象
隨著共享經濟的火熱，似乎任何東西隻要在前麵加上“共享”兩個字就成為一種共享經濟，從最初的網約車到共享單車，隨後又衍生出來的共享充電寶、共享房屋、共享雨傘、共享硬幣以及共享汽車等，幾乎所有的東西都變成了共享的產物。
的確，相對於公交地鐵的擁擠和出租車較高的價格，共享出行的方式可以更方便快捷的滿足自己的出行需求。共享單車的出現滿足了用戶“最後一公裏”的需求，但是長途出行，仍然是個問題，雖然可以使用隨叫隨到的網約車，但是隨著《網約車管理辦法》的出台，網約車的發展受到限製，於是共享汽車應運而生。
但其實早在前兩年，共享汽車就出現了，由於一係列原因，一直處於不冷不熱的狀態，直到共享單車受到市場和資本的追捧，共享汽車迎來發展新機遇。近段時間，共享汽車在北京、上海、重慶、成都、廣州、杭州、太原、石家莊等數十個大中城市悄然興起，也受到越來越多的消費者青睞，共享汽車已然成為一些大中城市居民出行的新選擇。
但是，由於沒有實時監控，共享汽車也重蹈共享單車的覆轍。此前，共享單車在一些城市推出後便遭到大量破壞，盜用、破壞、扔進河裏等現象屢禁不止。現在共享汽車也遭遇了同樣的事情。
一般情況下，共享汽車一般會放在路邊停車位以及專門的停車場內。但是，並沒有人會時刻監控著汽車的狀態，大部分共享汽車上也沒有相關的記錄儀之類的產品。而這，便給了一些人惡意破壞的機會。
日前，海南出現了國內第一起“惡意破壞共享汽車”事件，其中10輛車40個輪胎全部被紮，4輛車前擋風玻璃和車窗被擊碎，共有14輛車嚴重損壞，涉案金額數十萬元。
除了惡意破壞，由於不是自己的車，一些用戶在使用汽車的時候很粗暴、不注意車內衛生、玩漂移、無照酒後駕駛等等，對車子的質量造成了很大的影響。
甚至共享汽車也出現了被盜用的事情。今年5月，有用戶在北京朝陽區望京保利國際廣場附近，利用某公司投放的共享汽車車窗沒有完全關嚴的機會，打開車門，並通過割斷車鑰匙鋼絲、刮掉二維碼的方式，將這輛共享汽車非法占有，供自己使用。
此外，除了盜用、惡意破壞、暴力虐待等共享經濟的行業痛點之外，違章行駛等安全問題也令人憂心。有媒體報道，在9月9日下午日前，三個不滿16歲的少年在重慶撬開了共享汽車，一路狂奔。他們不僅撬車門偷車，還各種交通違章，甚至一邊喝酒慶祝一邊開車。
這些問題的存在讓共享汽車蒙上了一層陰影。
首先在成本上，一輛汽車的成本遠大於一輛單車的成本，被盜用、破壞現象會給共享汽車企業帶來巨大的損失。
其次，違章行駛等安全問題相比較單車也更為嚴峻，畢竟汽車因為體積龐大造成的事故傷害比單車要更為嚴重。
最後在城市管理問題上，由於共享單車爆發式的投放，多座城市已經暫停共享單車的投放。隨著共享汽車的發展，城市管理將難以跟上。牌照、停車位、充電樁等公共資源短缺，成為製約行業快速發展的瓶頸。
國家大力提倡新能源汽車，提倡共享經濟，主張綠色出行，可以說共享汽車的前景是樂觀的，但是如何解決這些痛點仍然是一個問題。對於一些惡意破壞的行為，在車上裝一些報警以及記錄設備，提升汽車安全方麵的保障以及對用戶的審核這很有必要。
最後更新：2017-10-08 03:11:23