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共享汽車
掃碼就走、無需養車，共享汽車真那麼方便？我去試了下，發現……
如今，“共享資源”這個概念
逐漸被大眾所熟悉
共享單車
共享雨傘
共享充電寶
共享嬰兒推車
共享汽車
……
小編有位朋友，已經開共享汽車上下班兩個多月了。搖號半年沒搖中的她說：“如今也沒特別想買車了，共享汽車挺好的。”
通過手機app，花上幾十塊錢，掃碼就能把車開走，太方便了有木有！
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目前，深圳市場上的共享汽車車型有SMART、MINI COOPER、寶馬等多種選擇。
不過，自從共享汽車出現後
有些車主也有了這樣的煩惱
有人開著共享汽車去和女朋友約會，遭到了嫌棄
獲政策支持 成新風口？
其實，早在去年，各大共享汽車企業就開始“跑馬圈地”，深圳的寶港能源、比亞迪、中興、車普智能、聯程等企業的2000多台分時租賃汽車每天活躍在街頭……
而交通運輸部、住房城鄉建設部近期聯合發布的《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》則明確提出，“鼓勵分時租賃發展”，這給共享汽車行業注入了一針“強心劑”。
據《2017中國共享汽車現狀與趨勢報告》披露，中國目前投入運營的共享汽車數量已經達到3萬輛左右，預計未來5年，汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續發展，到2020年，整體車隊規模有望達到17萬輛以上。
共享汽車真的方便嗎？
方便嗎？
找車難！停車難！
“一刷就能走？”很多人都有這樣的疑問。
小編在體驗中發現，各個平台流程基本相同：先下載App，登記注冊，上傳身份證和駕駛證，等待後台審核。審核通過後繳納押金，就可以開始用車了。
打開App，可以看到距離自己最近的取車點。
不過，找共享汽車就沒有找共享單車那麼方便了。小編有一次去找顯示停在某廣場的車，但地上、地下花了半個小時也找不到，隻能放棄。
到達目的地後，也可能遇到找不到停車位的問題。有一次某平台App顯示距離最近的十多個車位點都已停滿……
（此時應有以下表情包）
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便宜嗎？
短途或比打車劃算
不同共享汽車的使用價格不同，一般押金在1500元左右，車型越好租用價格越高。
市民劉小姐表示，使用共享汽車20多次了，很多平台都用過。“我覺得短途來說，共享汽車還是比網約車劃算的，但長途就不一定了，因為共享汽車是裏程費和時長費雙重計費的。”劉佳說，“但比私家車肯定是便宜的，畢竟養車要花不少錢。”
不同平台價格
安全嗎？
車況參差不一
車況是確保安全的基礎。相比較共享單車而言，共享汽車的車況就複雜多了。有些車有剮蹭痕跡，有輛車的右後部甚至被撞出了一個大窟窿。有的車啟動後顯示要更換機油，致電客服後被告知“這並非大問題，可以繼續使用”，並表示使用後會有工作人員過去處理。車內的幹淨整潔狀況也有很大區別，有些車內有垃圾和汙跡，煙灰缸內未清理。各平台的車輛維護頻率不一，有的平台稱每次使用後均會有工作人員上車檢查，有些平台是在24小時或48小時內維護一次。
（網友曬出共享汽車內部圖，表示車內比較髒）
要發展仍麵臨諸多瓶頸
1
靠用戶自覺？監管難！
就在前些天，深圳寶安有名男子用了共享汽車後遭汽車平台報案，鬧到警方來捉人！這是咋回事？
原來，報案的是深圳一家共享汽車平台，而一名男子未經掃碼，便開走了一輛共享汽車。
當時，後台運營人員發現，一輛正在寶安興圍路附近維修站點的共享汽車出現異常，係統顯示車輛定位在深圳維修場，車輛軌跡卻顯示到了東莞。
警方調查發現，這名開走汽車的羅姓男子接著妻兒開車去了東莞市長安鎮，兩天後回到深圳，最後到達寶安中心醫院。到在這家醫院被平台工作人員找到時，汽車電量已經耗光，全程沒有支付租車費用，行走裏程約100公裏。
沒有付費開車不說，該男子在行駛過程中還撞上了柱子，導致車燈、保險杠受損變形，車牌脫落，撞車後羅姓男子也沒有通知平台申報保險。
工作人員說，該男子之所以能繞開係統啟動汽車，因為車輛處於升級維護狀態，與客戶端的通訊係統已經關閉，但是車門仍然可以打開，車鑰匙也在車內。
警方表示，因涉事車輛自身存在係統問題，難以為當事人的行為確切定性，最後雙方達成和解。羅姓男子賠償平台車輛維修費，以及三天的租車費用共計5100元。
這樣的事件時有發生——
8月30日晚上7點多，在鄭州從事保安工作的黃某看到一輛車門和車窗都沒有上鎖的共享汽車，好奇之下便上車駕駛，然而1分鍾不到，就撞到了一輛停在路邊的奔馳車上。
更令人擔心的是，還有未成年人通過一些漏洞，在沒有駕照的情況下，把共享汽車開上了路。
8月，四川樂山，一位交警攔下一輛共享汽車進行例行檢查，沒想到這名駕駛員極不配合，引起了交警注意。“駕駛員看上去比較年輕，會不會是未成年人？”交警心裏犯疑，經核查，駕駛員小濤（化名）不但沒有駕駛證，還隻有17歲！
2
交通事故、違章，怎麼處理？
開著共享汽車，剮蹭了，違章了，怎麼辦？
共享汽車平台TOGO規定，用戶應為車輛租賃期間產生的違章承擔法律責任（無論該等違章是否由用戶本人造成），並應主動予以處理。違章以各地交警部門（包括但不限於各地交管部門及相關網站等）查實的記錄為準。
共享汽車剮蹭保時捷
用戶沒買保險要全額賠付？
9月2日，陳先生在使用“Gofun”共享汽車時，與一輛保時捷發生剮蹭，維修費用在35000元左右。
按照平台服務協議，用車發生交通事故後，能否使用平台為共享汽車購買的保險，可與平台協商。陳先生多次與平台溝通，平台答複稱，享用保險需交納8500元保額溢價費用。
3
開著車突然出現問題，怎麼辦？
除了車輛內部汙損等衛生問題，共享汽車還時不時出現千奇百怪的問題。8月30日夜裏，成都的一輛共享汽車突然在路中央熄火，並發出刺耳的尖叫聲，而且一直無法關閉，持續了50分鍾，使周圍居民不堪其擾。
遇到這類情況的用戶還不少。這位網友遭遇了電量不足的窘況，還好熱心交警幫忙。
這也反映出，共享汽車麵臨著充電難題。新能源共享汽車需要大量充電樁來配套，然而目前充電樁的數量和共享汽車數量不匹配，嚴重製約了共享汽車的車輛運營。Gofun首席運營官譚奕說，充電樁越多，車和樁離得越近，充電效率和運營效率就越高。在一些城市的老城區，增容是一個大問題。
此外，共享汽車的發展還麵臨著牌照緊缺、停車位不足等諸多瓶頸。這個行業需要資金，更需要充電、車位、運營等資源。
還需共同發力解決難題
“短時間內，共享汽車的大規模出現讓相關部門有些措手不及。”深圳市公共交通管理局的一位負責人說，深圳毗鄰香港，擁有華為、騰訊等一大批全球知名企業，屬於高密度超大城市，汽車牌照、停車場、道路等資源都非常緊缺，與共享汽車相關的運行、管理等法規細則也沒有出台。他認為，共享汽車的“突然爆發”，甚至有可能擾亂現有的交通規則和秩序。
深圳職業技術學院副教授王雪說，共享汽車市場的迅速擴張與日漸緊張的公共資源之間，必將出現越來越尖銳的矛盾，公共配套資源如何及時跟上、合理配置，將考驗政府部門的智慧和能力。“麵對共享汽車的‘爆發’，政府部門必須未雨綢繆，加強車牌、停車位、充電樁等公共資源的建設、調配和管理，及時滿足共享汽車發展的需要。”
綜合 | 新華社、網絡等
編輯 | 秦天
最後更新：2017-10-08 00:16:44