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共享汽車
還買車？共享汽車已來唿和浩特了，快看看怎麼收費？
好消息！
共享汽車來唿和浩特了，
長啥樣？
在哪能租上？
怎麼收費？
快來和小編一起看看…
一夜間，
關於共享汽車“小哥出行”進入唿和浩特的消息傳遍朋友圈，
那麼，
此次進入唿和浩特市的共享汽車長什麼樣呢？
據工作人員介紹，
目前唿和浩特已經投放了100輛共享汽車了，
車型均為奇瑞eQ（新能源汽車）。
據工作人員介紹，目前唿和浩特市已有9個站點投入使用，分別是：大學生創業園站點、東方銀座站點、東岸國際馬康克洛酒莊站點、內蒙古自治區發改委站點、中國民生銀行站點、敕勒川綠地小學站點、濱水新村南門站點、竹園東區加多利超市站點、西把柵鄉政府站點。租車前，需要先下載小哥出行APP完成注冊和身份驗證後才可使用。
共享汽車怎麼收費
1、每個訂單付費是按時長費和裏程費之和。
2、時長費按分鍾計價，一小時起租。
3、裏程費按照實際用車裏程計算。從啟動車輛開始到停車還車結束。
4、節假日/周末用車和平時價格一致。如有特別變動，請注意查看平台臨時通知。
5、促銷活動期間，用車價格以APP上顯示價格為準。
共享自行車來了，
共享汽車也來了，
共享豪車、共享停車場還遠嗎？
共享豪車真的來了！
在共享寶馬之前，共享奧迪已出現！近日，北京CBD附近出現了大批共享豪車。
該公司負責人說：今年會投入二到三千輛奧迪A3投入市場使用，共享汽車的優勢就在於方便，而且價格相對低廉。用戶隻需繳納一千元押金，起步價15塊，用40分鍾隻需僅僅20塊，費用遠遠低於普通的出租車。
共享車位也來了！
中國如今已是汽車大國，年產銷世界第一。買車容易，找地方停車則難上加難！
現在，轉機已經出現。繼各種共享單車、共享汽車之後，“共享停車位”也要來了！
最近，上海，北京、廣州、成都、西安等城市，相繼在地方的停車管理條例或規定中，明確提出鼓勵發展“共享停車”模式。提倡單位或個人把自己的專屬停車位，通過移動互聯平台，有償“共享”給有需要的人，實現雙贏。
一般情況是這樣：訂單結算後的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平台和停車場協商分成。通常來說，物業公司大概占10%至20%。
共享汽車被視為下一個風口
8月8日，交通部、住房城鄉建設部聯合發布《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（簡稱《指導意見》）。《指導意見》明確鼓勵了共享汽車的發展，對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體係、促進行業健康規範發展具有積極意義。
《指導意見》中提出，分時租賃，俗稱汽車共享，是傳統小微型客車租賃在服務模式、技術、管理上的創新，改善了用戶體驗，為城市出行提供了一種新的選擇，有助於減少個人購車意願，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和停車資源的占用。
在租賃結算上，《指導意見》規定，分時租賃經營者應采用安全、合規的支付結算服務，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個人信息安全。鼓勵分時租賃經營者采用信用模式代替押金管理。
過去兩年中，共享單車帶動共享經濟成為資本市場追逐的焦點之一。而現在，共享汽車被視為中國共享經濟發展的下一個風口，據不完全統計：
在上海，上汽集團與EVCARD合資成立的“環球車享”已投放運營6500輛；
在廣州，已有“有車”、EVCARD、“駕唄”等共享汽車運營商；
在深圳，寶港能源、比亞迪、中興、聯程等企業投放超過1000多輛共享汽車。
《2017中國共享汽車現狀與趨勢報告》披露，目前，中國投入運營的共享汽車數量已經達到3萬輛左右，預計未來5年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續發展，到2020年，整體車隊規模有望達到17萬輛以上。
“共享”已經是這個時代不可逆轉的潮流
從2016年開始，“共享經濟”就火了：
走累了，街邊有共享單車；
手機沒電了，商場都有共享充電寶；
下雨了，沒帶傘，路邊有共享雨傘；
犯困了，甚至還有共享睡眠倉。
再到現在的共享籃球、共享汽車、共享停車位...
看這共享單車，顏色完全不夠用了：
共享充電寶，你以為人手都有一個的東西，所以沒必要？可是才一個多月，已經11筆融資，12億元。
共享籃球：
共享雨傘：
共享運動倉雖然還不常見，但已獲得投資人青睞。相關公司日前宣布獲得兩輪數千萬元融資，目前公司估值1億元。
有專家分析，未來幾年中國共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會占到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，我國共享經濟領域有望出現5—10家巨無霸企業。
來源：掌上內蒙古、中國經濟網綜合財經內參、 21財聞匯、中金在線、央視新聞等
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最後更新：2017-08-23 09:29:00