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共享汽車
七個原因告訴你，“共享汽車”遲早會死亡！
繼共享單車之後，隨即出現了共享汽車，所謂的共享，就是把傳統的租車改成了互聯網模式，自助租車的一種方式！試想一下你的北京下飛機就解鎖一輛AMART，到沈陽就解鎖一台寶馬隨便開，到重慶就解鎖一台力帆電動車到處逛，到杭州就厲害了，直接解鎖一台勞斯萊斯去裝逼，然而這其實和租車有區別嗎？
這種方式，隻不過比租車更加方便靈活而已，試想一下如果租車公司緩過神來，還會有你共享汽車什麼鳥事？租車公司經營多年，有著豐富的車輛出租經驗，加上在車輛的維護保養方麵也積累了不少的優勢，試想一下如果租車公司進入共享領域，會是什麼結果？然而租車公司並沒有跟風，並不是他們傻，而是他們看清了局勢，共享汽車遲早完蛋！
1、停車費問題
既然就叫共享汽車了，那是不是能夠像共享單車一樣隨便停放呢？那你就想多了，你一樣和自己開車一樣，會付停車費，當然你可以到共享汽車指定的停車場停車，但是一般情況下這些指定停車場並不是你想到的目的地！如果一個人把車隨便找個停車場，軟件還車，而碰巧你三五天後租到這台車，出停車場門衛大爺收你100停車費，你給不給？
2、車內環境維護
開過共享汽車的朋友都應該體會過，車上各種前租客留下的垃圾、異物、以及奇怪的圍味道，瞬間就讓你沒了心情，而共享汽車公司的維護人員，大多就是換換電瓶而已！做衛生？你就別想了，雖然很多共享汽車租車協議有寫到注意車內環境衛生，但是中國人的素質，你就問問你自己吧！
3、租客素質參差不齊
小編眼裏的共享汽車，純粹是屬於一些沒有車的新手或者黃棒練手的工具，因為小編旁邊就有一個共享汽車停車點，經常看到來取車的，都是一些大學生或者年輕人，他們的目的就是練練手！而且更容易出現酒駕問題，喝酒了隨便租一輛，看到有查車的馬上棄車就走，反正共享汽車的拖車費用不高！
4、事故責任劃分
公司雖然給汽車上了保險，但是保額是多少大家都不知道，就憑眾泰共享汽車的協議保費幾元錢，就可以看出一輛車或許真的保額不高，那麼真的撞上一輛好車，天文數字的維修費用，到底是保險公司還是運營公司還是個人承擔呢？前不久就有一位大學生開共享汽車出事故逃逸，後來明確表示是大學生沒錢賠，這事也就是對方車主倒血黴了！
5、安全隱患誰負責
曾經有人說，寶馬共享汽車出來之後，自己也去買一輛，有什麼零部件壞了，就去租一輛共享回來換！其實這雖然是個別壞思想，但是保不齊真的有這種人存在，動歪腦筋想著共享汽車的漏洞，而運營商又不可能每輛車完成一單就進行一次全車檢查，如果真的存在那種順手牽羊的人，那共享汽車安全性就大打折扣了！
6、可能替前租客背鍋
原本認為的檢查車輛都不能查出問題，更何況共享汽車這種運營模式，如果前一位車主對車造成了損傷，然而恰好他又躲過了檢查，那麼你再租這輛車的時候，並不知道有問題，等到換車如果倒黴的話，剛好被查出問題，那就隻好你自己背鍋了！
7、補貼模式走不長
別看現在共享汽車還算便宜，僅僅靠著押金的資金做資本運作，一旦運營商為了節約成本，就會在車輛上進行“打折”，質量上做手腳，企業本身是要賺錢的，那麼不管是在產品上做文章，還是漲價，都會讓共享汽車或許還真的不如租車換算！
總結：並不是小編危言聳聽說共享汽車的壞話，這麼多的實際問題擺在眼前，或許共享汽車真的可能是曇花一現而已，別再期待那種租車比打車劃算、各種豪車隨便開了，前提還不是 要有錢才行？
最後更新：2017-11-07 15:30:32