共享汽車遭遇的打擊不斷？想普及市場還有更多挑戰

在這個共享經濟如日中天的時代，繼共享單車給我們的超短距離出行提供了極大的便利之後，共享汽車也如雨後春筍般逐漸進入大眾的視野當中。

共享汽車在全國很多地方都開始熱起來，據大眾網提供的信息來看，9月20日山東濟南投放使用新能源共享汽車，在此之前北京、廣州、沈陽等地也投放了共享汽車進入市場，這意味著我國的公共交通服務又邁出新的一步。

不可置否，共享汽車的確有很多顯而易見的優勢。最明顯的就是省錢，將原本私家車需要附加費用——油費、維修保養費和停車費等都分攤了出去。同樣，共享汽車的投入使得很多人可以減少對私家車的需求和依賴，在一定程度上有助於緩解對公路的損壞。新能源的使用更能減少空氣汙染，也能喚起民眾環保的思想。

但共享汽車在中國的租賃市場真的可以順風順水嗎？實際上，共享汽車要真正普及還有諸多問題難以解決。

首先是停車位的問題。雖然共享汽車的優勢非常明顯，但依舊遭遇“停車難”的問題。在這之前，停車困難的問題已經困擾很多城市，尤其是北上廣深一線城市。據統計，我國目前缺少5000萬停車位。在停車位數量不富足的情況下，共享汽車停就很容易隨意停放，侵占社會公共資源。

從共享單車單車隨處停放對正常出行秩序產生不利影響的經驗來看，如果這個問題得不到解決，則必然會導致共享汽車使用效率大幅度下降，致使其市場價值下滑甚至被市場淘汰。

其次共享汽車能很好的推廣基於良好的信用體係和國民素質。共享汽車的使用權下放至流動的個體，因為對大眾素質和社會誠信度提出極大的要求。為能保證很多人使用車輛以後還能保持良好的車況，這需要加快實現企業內部信用信息與社會誠信體係建設和銜接，並出台相關的法律法規來約束消費者的行為。

總的來看，雖然共享汽車的投放有著政策的扶持，但在中國的市場中究竟能不能發展起來，還需要解決很多可避免的問題。或許等到車位問題妥善解決，完善了管理體係和信用體係，共享汽車能夠趕上時代大放光彩。

最後更新：2017-10-08 07:18:08